作为一位资深的汽车评测专家，我曾经对本田飞度赞不绝口。
最近的销量数据让我不禁陷入沉思：曾经的A0级标杆，如今竟然月销仅300多辆？
这不禁让我想起那句老话：“风水轮流转，今年到我家。”让我们一起来剖析这个曾经的“神车”，看看它是如何从神坛跌落的。
1
昔日辉煌：飞度的黄金时代
还记得2014年那会儿，本田飞度可是A0级市场的绝对主角。高达20，000+的月销量，让竞品只能望其项背。它凭借着：
灵活的空间布局
可靠的本田品质
出色的燃油经济性
年轻时尚的设计语言
赢得了大批年轻消费者的青睐。当时的口号“小车也有大智慧”可谓深入人心。
2
现状：跌落神坛的尴尬处境
时过境迁，2025年的今天，飞度的处境可谓是天壤之别：
月销量仅339辆，同比下滑超过90%
市场份额从前10%跌至不足1%
经销商库存积压严重，优惠力度空前
这样的销量表现，甚至难以维持最低生产线运转。不得不说，这对本田而言无疑是一记响亮的耳光。
3
外观设计：缺乏惊喜的保守主义
新一代飞度的外观设计可以用四个字形容：中规中矩。虽然整体造型还算圆润可爱，但在这个“看脸”的时代，显然缺乏了那么一点惊艳感。
前脸设计过于保守，缺乏辨识度
侧面线条平淡，没有太多亮点
尾部造型略显呆板，缺乏年轻感
相比之下，同级别的国产小型车在设计上可谓是八仙过海、各显神通。无论是吉利星愿的未来感，还是比亚迪海豚的萌趣风，都给人耳目一新的感觉。
4
内饰体验：高价低配的尴尬处境
走进飞度的驾驶舱，映入眼帘的是一片“原生态”。8万元起的价格，换来的确是一副“毛坯房”的架势：
塑料感十足的方向盘
老式的手动空调
缺乏现代感的中控屏
连手机无线充电都没有
这样的配置水平，放在5年前或许还能勉强接受，但在当下品质消费的大环境下，实在难言竞争力。尤其是对比同价位的新能源车型，飞度的内饰可以说是“相形见绌”了。
5
动力系统：可靠但乏味
飞度采用的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，可靠性确实没得说。但在这个“加速感”当道的时代，它的表现着实有些乏力：
0-100km/h加速需要12秒左右
高速超车时动力明显不足
CVT变速箱的“橡皮筋”感仍然明显
虽然百公里油耗6.5L左右的表现还算不错，但在油价持续高企的今天，这样的成绩已经难言优势了。
6
驾控感受：舒适性有待提升
作为一台城市代步车，飞度的驾控表现只能说中规中矩：
转向轻盈，适合城市穿梭
悬挂偏硬，过减速带时颠簸感明显
高速行驶稳定性一般，侧风干扰较大
NVH表现欠佳，风噪和胎噪较为明显
飞度给人的感觉更像是一台“功能车”，而非令人享受的“乐趣座驾”。
7
智能科技：与时代脱节
在智能化浪潮下，飞度的表现可以说是相当掉队：
入门版仅配备小尺寸黑白屏幕
缺乏常见的ADAS功能
车机系统反应迟钝，功能单一
没有OTA升级能力
在当下“软件定义汽车”的趋势下，飞度的智能化水平可以说是相当落后了。这对于追求科技感的年轻消费者而言，无疑是一个巨大的减分项。
8
市场分析：失去的不只是销量
飞度的衰落，折射出的是整个燃油小型车市场的困境：
新能源车的崛起：同价位的新能源车往往配置更高、性能更好
消费需求的变化：年轻人更青睐“科技范”十足的车型
使用成本的考量：新能源车在日常用车成本上更具优势
政策导向的影响：新能源车享受多重补贴和便利政策
在这样的大环境下，飞度这样的传统燃油小车自然难以招架。
9
总结与建议
优点：
品牌信誉度高
发动机可靠耐用
空间利用率出色
保值率相对较高
缺点：
售价偏高，性价比不足
配置水平落后于时代
动力表现乏善可陈
智能化程度严重不足
驾乘舒适性有待提升
购买建议：
适合购买的人群：对本田品牌有特殊情结，且对新技术需求不高的保守型用户
不建议购买的原因：同价位有更多更具性价比的选择，无论是配置、性能还是使用成本
对本田的建议：
大幅降价，提升性价比
加快新一代车型研发，全面提升产品力
考虑推出新能源版本，顺应市场趋势
提升智能化水平，尤其是ADAS和车机系统
优化悬挂调校，提升驾乘舒适性
10
互动话题
你认为飞度还有翻身的可能吗？它需要在哪些方面重点改进？
在这个新能源车当道的时代，传统燃油小车还有未来吗？
欢迎在评论区分享你的观点！也欢迎提出你希望我下次评测的车型。让我们一起见证汽车市场的风云变幻！
全部评论 （0）