要说近来哪儿最闹猛，那必然是魔都车展。溜达一圈，倒像是进了巨型电动耍货（玩具）博览会。电驹子（电车）那叫一个扎堆，恨不得把能掰扯（想到）出来的车型都给你“触电”一遍。可转念一琢磨，这帮电驹子厂牌，莫不是有点使劲过猛，揠苗助长了？
车展上，电驹子款型几乎是油老虎（油车）的一倍有余。掰扯啥？掰扯大伙儿都玩命儿往电驹子赛道里拱。可数据也忒扎心窝子的， 甭管电驹子花样多，均摊下来每款的卖水（销量）竟只有油老虎的一半。这不是活脱脱的“内卷”嘛？都觉摸到风口，一窝蜂扑上去， 到头来发觉饽饽（蛋糕）就那么丁点大， 粥少和尚多呀。
更见血的是， 电驹子场子里， 头部效应那是相当的板上钉钉。老大吃肉， 占了新能源汽车场子的三成有谱。剩下一溜十三招（一大堆品牌）， 只能在剩下的残羹冷炙里撕吧， 挠头抓腮。回头看油老虎场子， 虽说大众是扛把子， 也没到一手遮天的地步， 其他厂牌好歹能喘口气。
为了抢地盘， 价格战打得那叫一个昏天黑地。油老虎跳水， 电驹子更是豁出去了。可仔细扒拉扒拉， 电驹子“放血”的空间， 当真那么阔绰么？一台机器（发动机）几千块， 一块电匣子（电池）就好几万。这本钱搁在那儿， 降价降到后头， 莫不是要赔本赚吆喝？
倒回来说， 电驹子和油老虎的拉锯战， 那才叫一个绝绝子。上半年电驹子占了鳌头， 下半年油老虎反扑， 现在又回到五五开的局面。活像拔河赛，你来我往， 谁也不肯让步。
不过嘛， 洋牌子在油老虎场子里还是挺能打的。卖座的SUV和轿车， 前排座次基本都被他们霸占了。丰田在SUV界吃得开， 大众在轿车领域称霸。看来， 在老派汽车这一摊儿， 咱还得加把劲儿。
如今， 电驹子也开始往低端盘子里拱了。之前都说30万以上的电驹子俏， 这下15万到20万的反倒成了抢手货。掰扯啥？掰扯大伙儿买车还是讲究性价比啊。这跟油老虎10万到15万的盘子重合度越来越高， 接下来指定是一场短兵相接的恶战。
车展上， 电驹子厂家恨不得把看家本领都抖搂出来， 用五花八门的车型来招徕顾客。可这套“车海战术”， 真能管用么？电驹子一哥稳坐钓鱼台， 其他厂家亚历山大。这不就是内卷的活体教材么？
更出人意表的是， 麦肯锡的报告嚷嚷， 有三成天朝车主后悔上了电驹子的贼船， 打算下回换回油老虎。这反水率可比油老虎高多了。这到底是为啥捏？
想想也门儿清， 续航焦虑是命门啊。跑长途不敢开空调， 电桩子前头排队排到怀疑人生。还有那换电匣子， 那价钱简直能再撸一台新车。想卖二手吧， 又不值当。这省下的油钱， 全都吐回去了。
是以说， 电驹子这玩意儿， 看着光鲜亮丽， 背后的坑也不少。厂牌们光想着抢盘子， 莫不是也该寻思寻思， 咋把产品和服务做得更扎实， 别让客官们寒了心？毕竟， 牌子响才是硬道理啊。
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