最近车圈有个大新闻，东风猛士要搞大事情了！你没听错，就是那个军用出身、能翻山越岭的“硬汉”猛士，现在要从战场杀进城市街头，还拉上了华为一起“搞对象”。这事儿要是成了，国产硬派SUV的格局怕是要被彻底搅动一番。以前说起猛士，大家脑子里都是“越野神器”“军车血统”，但现在它要转型做豪华电动硬派SUV，甚至还要搭载华为的智能座舱和高阶智驾，你说刺激不刺激？一个靠肌肉线条吃饭的硬汉，突然穿上西装打上领带，还学会了用手机控车、自动泊车，这反差感直接拉满。
我专门去翻了猛士科技的新车规划，发现这步棋下得真不小。首款车型猛士917已经上市，纯电和增程两个版本，价格直接干到60万往上。60万买一辆国产越野车？ 很多人第一反应可能是“劝退”。但你别急着下结论，咱们掰开揉碎了看，这车到底值不值这个价。
先说外观，猛士917走的是“机甲风”，棱角分明，前脸像科幻电影里的战车，LED大灯组设计得跟“刀锋”似的，晚上点亮绝对是个“出片利器”。这车开出去，别说买菜大妈回头率高，连隔壁小区的保时捷卡宴车主都得偷偷瞄两眼。走路摇头晃脑？那真不是吹的。 风阻系数能做到0.35，对于这种方盒子造型的车来说，已经是顶呱呱的水平了。要知道，很多传统硬派越野车风阻系数都奔着0.4去了，猛士这空气动力学设计，明显是下了功夫的。
再看内饰，坐进去第一感觉：这真是猛士？全车真皮+麂皮包裹，中控大屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示一个不少，还用上了华为鸿蒙座舱。语音指令秒响应，车机流畅得跟手机一样，再也不用忍受那些卡成PPT的国产车机了。 座椅是带加热通风按摩的，后排空间也够大，虽然定位是硬派越野，但舒适性配置一点没落下。你说它是“床车”吧，还真能平躺；说它是“装逼利器”吧，也确实有那个味儿。
动力方面，猛士917纯电版四电机驱动，总功率超过600千瓦，百公里加速只要4.2秒。你没看错，一辆两吨多的大家伙，干到4.2秒，这哪是SUV，简直是贴地飞行的“驾驶玩具”！ 增程版也不弱，综合续航超过800公里，纯电续航200公里出头，日常通勤用电，长途出行用油，没有里程焦虑。而且它还有蟹行模式、后轮转向，转弯半径比轿车还小，在窄路掉头简直灵活得不像话。以前觉得硬派越野就是傻大笨粗，猛士917算是打了那些老观念的脸。
说到智能化，这才是猛士这次最“上头”的地方。它搭载了华为ADS高阶智驾系统，L2级辅助驾驶只是基础，高速NOA、自动变道、代客泊车这些功能全都有。 你敢信？一辆能攀岩的硬派越野，居然还能自己找车位、自己停进去，甚至能远程遥控挪车。这操作，别说老咕噜棒子们看不懂，连我自己都觉得有点魔幻。
那它对手是谁？最直接的肯定是仰望U8。都是百万级国产豪华越野，都玩电动四电机，都强调“可城可野”。但仰望U8有易四方和浮水模式，技术噱头更足，可价格也更狠，一上来就100多万，直接把很多人“天塌了”。猛士917便宜了小几十万，配置也不含糊，性价比一下就支棱起来了。如果说仰望U8是“神车”，那猛士917更像是“国民神车”的潜力股。
另一个对手是奔驰G级。传统豪华越野的标杆，品牌力没得说，开出去上桌第一个动筷的排面。但G级油耗高（油老虎）、车机落后、辅助驾驶弱，买它更多是情怀。猛士917在科技感、动力性能、智能化上全面碾压，价格还只有G级的一半。你说老G车主会不会气得蹦起来？
当然，猛士也不是没短板。品牌认知还停留在“军车”阶段，转型豪华电动需要时间；60万的价格对国产车来说依然偏高，毕竟比亚迪、理想这些品牌的高端车型也才三四十万；而且这种高投入的车型，后期养护成本会不会也“顶呱呱”？这些都是潜在消费者会犹豫的地方。
但你不得不承认，猛士这次是真的想干票大的。背靠东风，牵手华为，技术、资源、品牌一个不缺。 它不再只是个越野工具，而是想打造一个高端电动越野生态。从猛士917开始，后续还有猛士M800、猛士GX等车型，产品线正在铺开。如果能保持这股劲头，未来真有可能在豪华越野市场撕开一道口子。
所以回到最初的问题：你会考虑买一辆60万的国产猛士吗？它有军车血统，有华为加持，有炸裂性能，也有越级智能。它不像传统越野那么糙，也不像城市SUV那么软，而是走了一条“硬派豪华电动”的新路。 这样的车子，你爱了吗？如果给你60万预算，你是选猛士917、仰望U8，还是继续守着奔驰G级？你会怎么选？
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