丰田在华“放权”成效显著!铂智3X夺冠背后,日系一哥的转型密码
在日系三强中,丰田汽车始终稳坐头把交椅,不仅销量领跑,更是早嗅到中国市场变革风向的车企。6月12日,广汽丰田科技日上的一则消息引发行业震动——丰田宣布将中国车型的开发决策权全面移交至中国团队,日本总部不再“遥控指挥”。这一战略调整,或许正是丰田在新能源时代快速转身的关键。
本土化战略初战告捷
广汽丰田铂智3X的爆发,成为丰田“放权”策略的佳注脚。4月,这款起售价仅10.98万元的纯电车型以6727辆的销量,力压大众ID.3登顶合资新能源销量榜,领先第二名超2600辆。它的成功绝非偶然:低配版以实用性和高性价比满足代步刚需,而13.98万元的高配车型更是打出“14万级唯一搭载激光雷达”的王牌,配备Momenta高阶智驾系统,精准拿捏了消费者对智能化和续航的双重需求。
增程式路线:丰田的“入乡随俗”
更值得玩味的是丰田对增程式技术的押注。尽管其THS混动技术已足够省油,但面对中国市场的狂热表现(2024年增程式销量预计暴增90%),丰田果断选择跟进。新一代汉兰达和赛那将搭载增程式动力,背后逻辑清晰:中国消费者更青睐大电池带来的政策红利和纯电续航体验,而丰田原有混动车型1.8kWh的小电池已难敌竞品(如比亚迪DM-i电池容量达15.8kWh)。
2030目标与生态联盟
广汽丰田立下“2030年新能源占比80%”的军令状,而放权只是第一步。与华为、小米等科技巨头的合作,彰显其融入中国新能源生态圈的决心。反观本田等日系对手,转型步伐仍显迟缓。当“中国团队主导+本土技术嫁接”成为丰田的新标签,这位日系老大哥的转身,或许正在改写合资品牌的生存法则。
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