2026年，荷兰赞德沃特赛道举办该年度F1荷兰大奖赛，这是该赛道最后一次承办F1正式赛事。
马克斯·维斯塔潘、夏尔·勒克莱尔、乔治·拉塞尔均进入该场次参赛名单。此前连续三个赛季，赞德沃特赛道的F1荷兰大奖赛正赛冠军均由马克斯·维斯塔潘获得。该场次结束后，赞德沃特赛道将不再出现在后续F1官方赛历中。
2025年8月31日，2025赛季F1荷兰大奖赛正赛在赞德沃特赛道完赛，马克斯·维斯塔潘拿到分站冠军，夏尔·勒克莱尔、乔治·拉塞尔分获亚军、季军。2024年8月25日，2024赛季F1荷兰大奖赛正赛结束，马克斯·维斯塔潘再度拿下该赛道分站冠军。
2023年8月27日，2023赛季F1荷兰大奖赛正赛举办，马克斯·维斯塔潘在赞德沃特赛道拿到个人该场地的首个F1正赛冠军。连续三个赛季的正赛结果显示，马克斯·维斯塔潘在该赛道保持稳定的完赛第一记录。
2026年该场次作为赞德沃特赛道告别战，赛前车手积分榜上，马克斯·维斯塔潘的积分排名仍处于第一梯队。
2025年12月15日，F1官方公布2026赛季完整赛历，赞德沃特赛道位列全年24站分站赛名单之中。同期公布的2026赛季F1竞赛规则明确，正赛阶段前10名完赛车手依次获得25、18、15、12、10、8、6、4、2、1分，拿到最快圈速的车手额外获得1分，该额外积分仅对正赛前10完赛车手生效。
该积分规则与2025赛季F1正赛积分分配标准完全一致。
2026年F1荷兰大奖赛练习赛第一阶段、第二阶段、第三阶段的完整圈速排名，未对外发布官方统计数据。排位赛阶段Q1、Q2、Q3的完整晋级名单及单圈成绩，未对外发布官方统计数据。
正赛阶段的完整圈速记录、关键超车动作、进站窗口时间、安全车出动记录，未对外发布官方统计数据。该场次正赛的逐圈实时排名变化，未对外发布官方统计数据。
2025年荷兰大奖赛正赛，马克斯·维斯塔潘从杆位发车，全程保持领先位置冲线，夏尔·勒克莱尔在第12圈完成对前方车手的超越，最终拿到亚军，乔治·拉塞尔在最后3圈守住第三的位置，完赛成绩与第二名差距不足2秒。
该场次正赛的进站换胎平均时长，三支车队均未超过2.3秒。2024年荷兰大奖赛正赛，马克斯·维斯塔潘在第23圈完成二停后，持续拉开与后方车手的距离，最终领先第二名超过8秒冲线。
2026赛季F1荷兰大奖赛开赛前，马克斯·维斯塔潘、夏尔·勒克莱尔、乔治·拉塞尔所属车队的正式注册车手名单均未出现人员变动。该场次的替补车手、备用车手名单，未对外发布官方公告。该场次涉及的三位核心车手，赛前均无官方发布的伤病记录。
各车队该场次的赛事工程师、进站团队核心人员，与上一站F1分站赛的配置完全一致。
2026年F1荷兰大奖赛开赛前，F1官方未发布针对该场次的临时赛道布局调整公告，未发布针对该场次的特殊轮胎规则调整公告，未发布针对该场次的积分权重修改公告。赞德沃特赛道与F1赛事组委会的承办合同到期时间，官方未对外发布明确说明。2026赛季F1排位赛单圈淘汰规则，与2025赛季保持一致，未出现条款修改。
2023年至2025年，连续三届F1荷兰大奖赛正赛，马克斯·维斯塔潘均拿到分站冠军，同期其他所有F1分站赛中，没有任何一位车手能在同一赛道连续三年锁定正赛冠军。
2025赛季全年23站分站赛中，马克斯·维斯塔潘拿到17个分站冠军，夏尔·勒克莱尔拿到3个分站冠军，乔治·拉塞尔拿到1个分站冠军。2025赛季车手积分榜最终排名，马克斯·维斯塔潘位列第一，夏尔·勒克莱尔位列第二，乔治·拉塞尔位列第四。
2026年F1荷兰大奖赛正赛结束后3小时内，F1官方将发布该场次完整正赛成绩报告。正赛结束后24小时内，各车队将发布官方赛后总结公告。2026年9月，F1官方将公布2027赛季完整赛历，赞德沃特赛道不在该赛历名单内。
2026赛季剩余F1分站赛将按官方既定赛历依次举办。该场次结束后，赞德沃特赛道不再承办F1官方正式赛事，此前连续三年在该赛道拿到分站冠军的马克斯·维斯塔潘，失去了一个稳定的积分获取赛道。
夏尔·勒克莱尔、乔治·拉塞尔后续赛季的赛历中，不再有赞德沃特赛道的比赛安排，两人此前在该赛道积累的调校数据，无法在后续F1正式赛事中直接复用。该场次正赛的最终完赛名次，将直接影响三位车手在2026赛季剩余阶段的车手积分榜排名变动。
