最近，汽车市场里有个消息引起了不小的轰动，那就是上汽名爵旗下的新款MG4公布了预售价格。
这个价格一出来，很多人第一反应都是有点不敢相信：起步价只要7.38万元。
这对于一台面向全球市场的电动汽车来说，确实是一个非常有冲击力的数字。
不少人心里都在犯嘀咕，这么便宜的价格，车子的质量和配置能靠谱吗？
今天咱们就来详细地聊一聊，这台新款MG4到底是一台什么样的车，它凭什么能定出这样的价格，以及它背后所展现出的一些新趋势。
首先，我们必须得从这个最引人关注的价格说起。
这次新款MG4一共推出了好几个版本，预售价从7.38万元一直到10.58万元。
咱们具体来看，最低配的7.38万元版本，配备的是一块42.8度的磷酸铁锂电池，官方标称的续航里程是437公里。
而10.58万元的版本，电池容量更大，达到了53.9度，续航里程也相应增加到了530公里。
这个续航水平，对于绝大多数家庭的日常通勤、接送孩子、周末去周边城市转转来说，基本上是足够用了，可以很大程度上缓解人们对于电动车跑不远的焦虑。
更关键的是，名爵这次还给出了一个非常硬气的承诺。
他们表示，如果车辆的电池因为自身原因发生自燃，厂家会直接赔偿一辆全新的MG4。
这个承诺的分量可不轻，它已经超出了普通保修的范畴，更像是一种信誉的担保。
这背后传递出的信息很明确，就是厂家对自己的电池安全技术有极大的信心。
这也从侧面反映出，如今国内的新能源汽车市场竞争有多么激烈，没有过硬的技术和产品力，是很难在市场上立足的。
这种自信，来源于我们国家在新能源领域已经建立起来的完整产业链，从电池材料、电池包技术到整车制造，成本控制和技术进步都走在了世界前列。
看完了价格和承诺，我们再来仔细看看车本身。
很多人会好奇，价格下来了，车子会不会在其他方面打了折扣？
从目前公布的信息来看，新款MG4的升级反而是全方位的。
首先是外观和尺寸，它和老款相比有了明显变化。
车子的总长度增加了将近11厘米，决定后排腿部空间的关键数据——轴距，也加长了4.5厘米。
这意味着车内的乘坐空间，尤其是后排乘客的舒适度，会比以前好很多。
但有意思的是，车子的宽度和高度反而还略微减少了一点，这让整个车身姿态看起来更低、更宽，有种小钢炮的运动感。
在设计上，它借鉴了名爵自家那台很酷的电动跑车Cyberster的一些元素，比如封闭式的前脸和犀利的大灯，让这台家用车看起来也很有未来感。
还有一个很实用的改动，就是把充电口从车尾移到了驾驶员一侧的前面，这样平时停车充电会方便不少。
进入车内，科技感的提升可以说是这次改款最大的亮点。
过去很多人觉得这个价位的车，内饰可能就是普普通通，但新款MG4显然不想这么平庸。
它这次和国内的手机大厂OPPO进行了深度合作，共同开发了一套智能车机系统。
这个系统的“心脏”用的是现在很多高端智能汽车上都在使用的高通骁龙8155芯片。
这颗芯片的性能很强大，用大白话讲，就是能保证你车里那块大屏幕操作起来像高端智能手机一样流畅，不会出现点半天没反应或者用久了就卡顿的情况。
屏幕的尺寸也很有诚意，根据配置不同，有10.25英寸、12.8英寸，甚至顶配给到了一块15.6英寸的超大屏幕，清晰度也很高。
有了OPPO的参与，这套系统在语音控制、手机和车机之间的信息同步、以及应用软件的丰富程度上，都有了很好的体验。
除了这些看得见的大屏幕和新系统，一些细节配置也相当到位。
比如，前排提供了50瓦的无线充电功能，而且还带通风散热，夏天给手机充电也不怕发烫。
在北方冬天非常实用的方向盘加热、前排座椅的通风和加热功能，也都配上了。
甚至连以前经常被忽略的后排，这次也增加了空调出风口。
这些配置，在几年前往往是二十多万甚至更贵的车才有的待遇，现在在一台7万多起步的国产电动车上实现了标配或可选，这本身就说明了中国汽车工业的进步和诚意。
在大家越来越关心的驾驶辅助和安全方面，新款MG4也跟上了主流水平。
它搭载了一套L2+级别的智能驾驶辅助系统，这套系统由国产的地平线征程芯片来驱动。
它能实现的功能包括在高速上自动跟车、保持车道居中行驶，甚至在条件允许时辅助驾驶员进行变道操作，这些功能都能在长途驾驶时大大减轻驾驶员的疲劳感。
为了实现这些功能，全车配备了12个超声波雷达和好几个摄像头，还能组合成360度全景影像和“透明底盘”功能，让驾驶员在停车或者通过复杂路况时，能清楚地看到车身周围和底下的情况，避免剐蹭。
在车身结构上，它用了一种叫做CTB的技术，简单来说就是把电池包和车身底盘结合成一个整体。
这样做的好处是，既能节省出更多的车内空间，又能让车身变得更坚固，提升了安全性，开起来也更稳定。
最后，还有一个重头戏，就是名爵宣布将在9月份公布价格的一个特殊版本——搭载半固态电池的车型。
这可以说是新款MG4藏着的一个“王牌”。
那什么是半固态电池呢？
我们可以简单理解一下，传统电动车的电池里面装着的是液体电解液，就像水一样，在极端情况下有燃烧的风险。
而半固态电池，就是把这种液体变成了像果冻一样的凝胶状。
它的好处非常明显：首先是更安全，因为它本身就不容易燃烧，大大降低了起火的风险。
其次，它的能量密度更高，也就是说同样大小和重量的电池，能储存更多的电能，让车子跑得更远。
还有一个对北方用户特别友好的优点，就是它在低温环境下的性能更好。
很多电动车主都有体会，一到冬天，电池续航就会大打折扣，而半固态电池就能很好地改善这个问题。
名爵能把这项还很前沿的技术，率先应用到一款十万级别的家用车上，这不仅说明了其技术实力，也预示着更安全、续航更稳定的电动车正在加速向我们普通老百姓走来。
总的来看，新款MG4的出现，不仅仅是一款新车的上市，更是中国品牌用实实在在的技术、配置和价格，向市场和消费者证明，高品质、高科技的电动汽车，已经可以做到非常亲民了。
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