日产汽车近日正式发布了备受期待的新款奇骏NISMO（X-TRAIL NISMO）官方图片和详细信息，这款车将于9月24日在海外市场正式上市。
红黑配色、红色回正标识、Recaro运动座椅，日产高性能NISMO部门终于对奇骏下手了，但却没有为这款运动SUV增加额外马力。
作为奇骏家族的高性能版本，新车由日产汽车运动&定制株式会社（NMC）负责运营，共推出两款配置，预售价格区间为541.64万-596.2万日元（约合人民币26.4-29.02万元）。
外观设计上，奇骏NISMO采用了鲜明的红色点缀设计，侧面扰流板不仅美观，更通过扩大车身底面负压区域，有效增强了车辆的下压力。
前格栅上部增加了横向深铬装饰，增强了视觉宽度感。中央前扰流板配有NISMO标识，有助于车辆高速行驶时产生下压力。
车尾部分装备了黑色的扰流板，并以红色包边装饰，整体视觉效果动感十足。通过整车空气动力学套件优化，升力相比标准奇骏降低了约29%。
新车配备了20英寸的轻量化铝制轮圈，并搭载米其林PILOT SPORT EV轮胎，进一步提升了车辆的操控性和稳定性。
内饰布局上，以黑色为主色调，搭配红色点缀，营造出强烈的运动氛围。方向盘配备了红色回正标识，内饰还采用了红色缝线和红色一键启动按键，彰显其性能身份。
针对追求极致运动体验的消费者，新车提供了NISMO专用调校RECARO运动座椅作为选装项，这款座椅在弯道行驶时能够有效抑制身体晃动，增强驾驶者的体感。
同时，座椅还配备加热功能，实现了运动属性与舒适性的完美结合。
前排座椅头枕上绣有NISMO标识，进一步彰显了车辆的运动身份。
动力参数上，官方尚未公布新款奇骏NISMO的具体动力参数，但已知新车搭载了经过NISMO专业调校的e-4ORCE电动驱动四轮控制技术。
这项技术通过优化后轮胎的驱动力分配，显著提升了车辆在转弯加速时的轨迹追踪性能。
同时，新车还针对不同驾驶模式调整了加速特性和前后驱动分配，以适应包括雪地在内的多种驾驶场景。
预计动力系统继续采用日产成熟的e-POWER混合动力系统，由1.5升涡轮增压发动机（功率105 kW）和双电动机（前150 kW，后100 kW）组成，系统综合功率为211马力，扭矩为525 N·m。
奇骏NISMO的悬架与动力转向系统经过了专用调校，搭载了 Swing Valve减振器，有效平衡了抑制车身运动和确保乘员舒适度的需求。
新车采用了Kayaba Swing Valve减震器，重新调整的弹簧，优化后的转向系统，以及重新校准的e-4ORCE全轮驱动系统，所有这些都旨在提升车辆的动态驾驶性能。
这些改进使车辆在高速行驶和复杂路面条件下能保持稳定，同时降低车身侧倾幅度，为驾驶者提供可预测的操控体验。
结语
奇骏NISMO并非通过简单增加马力来标榜性能，而是通过全面优化操控性、弯道性能和转向精度来体现NISMO philosophy。
预计这款性能SUV将于9月24日在日本上市，但日产澳大利亚公司已确认暂无在当地发布该车型的计划。对于追求驾驶乐趣又需要SUV实用性的消费者来说，奇骏NISMO提供了一个难得的选择机会，就是不知道这款车会不会在国内上市。
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