说到豪华高性能汽车品牌，很少有品牌能像 保时捷一样拥有如此庞大的规模和辉煌的历史。保时捷打造了一些史上最伟大的 跑车，也重新定义了 SUV的概念，为我们如今随处可见的高性能SUV铺平了道路。
拥有保时捷并非一帆风顺。该品牌的热门车型存在不少众所周知的问题。如果您忽视这些问题，拥有保时捷的梦想很快就会变成一场噩梦。
10、圆柱体划线
老款保时捷 Boxster 和 Cayman 车型
受影响的型号
986 Boxster
987 Boxster
987 开曼群岛
早期的保时捷Boxster和Cayman车型对保时捷品牌而言至关重要。可以说，Boxster和Cayenne的出现实际上帮助保时捷摆脱了困境！尽管这些小型中置引擎跑车性能卓越，但它们的发动机却存在诸多问题。其中之一便是众所周知的缸体划痕问题，在大排量水平对置六缸发动机上尤为突出。
随着时间的推移，气缸内壁会出现划痕和磨损。这会导致令人恐惧的敲击声，老款Boxster和Cayman的车主对此深感担忧。如果您的Boxster或Cayman出现气缸磨损，维修费用可能会非常昂贵。气缸磨损问题是车主们经常讨论的话题。
避免此问题的一个建议是购买入门级987 Cayman车型。入门级车型的发动机排量较小，历史上很少出现缸壁划痕问题。不过，和所有二手车一样，最好确保您购买的任何可能存在缸壁划痕问题的Boxster或Cayman都经过妥善的保养和维护。
9、轮胎价格昂贵且选择有限
保时捷 Cayenne
受影响的型号
Cayenne（所有年份车型）
保时捷Cayenne对保时捷品牌而言是另一款至关重要的车型。保时捷当时孤注一掷，开发 SUV 以期挽救公司财务困境。事实证明，这一冒险之举获得了成功，Cayenne 与前文提到的 Boxster 一起，为保时捷品牌在未来几十年里保持了稳健的财务状况。如今，保时捷 SUV 的销量甚至超过了跑车！Cayenne 也助力高性能 SUV 的诞生，如今高性能 SUV 已成为高性能汽车市场中最大的细分市场之一。
保时捷卡宴刚上市时，轮胎制造商还没有完全准备好生产高性能SUV专用轮胎。整个轮胎采购和生产过程都非常困难。对于配备大尺寸轮毂的卡宴来说，这个问题尤为突出。结果，卡宴的轮胎价格居高不下。此外，大尺寸轮毂本身也存在轮胎难以找到的问题。轮胎问题是车主论坛和综合性汽车论坛上经常讨论的话题。
轮胎问题其实不应该成为你放弃购买卡宴的理由。对待卡宴轮胎的最佳心态是，像对待跑车轮胎一样对待它。预算中要比普通SUV多一些钱，用于更换被扎破或最终磨损的轮胎。如果你这样做，轮胎方面的担忧就不会那么严重了。
8、保时捷的陶瓷复合刹车系统（PCCB）更换成本很高。
大多数保时捷车型
受影响的型号
911
Boxster
鳄鱼
718 Boxster
718 开曼群岛
辣椒
帕纳梅拉
泰坎
保时捷最著名的选装配置之一是保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。这项配置可用于保时捷的多款车型，尤其是911、718 Boxster和Cayman。它甚至还是保时捷高性能车型的标准配置。PCCB用碳陶瓷材料制成的刹车盘取代了普通刹车盘，与赛车上的刹车盘类似。
虽然PCCB刹车系统比普通公路车刹车系统拥有更好的制动性能（尤其是在赛道上），但磨损更换时价格不菲。有些车主更换刹车系统的报价甚至超过24000美元！
如果您想避免更换刹车片的高昂费用，最好事先了解刹车片的剩余寿命。或者，您可以完全避免购买配备 PCCB 陶瓷复合刹车系统的车辆。如果您不打算驾驶保时捷下赛道，这或许是最佳选择。此外，您还可以从Alcon、FVD Brombacher和PFC Brakes等专业公司购买钢制刹车盘更换套件。
7、排气系统和催化转化器
保时捷 986 和 987 Boxster
受影响的型号
986 Boxster
987 Boxster
986 和 987 Boxster 的常见问题并非仅限于发动机。这两代Boxster的排气系统和催化转化器也容易出现故障，随着时间的推移，这些部件可能会出现裂纹。这些问题通常表现为异响、动力下降、怠速不稳以及排气噪音增大。一旦损坏，维修费用可能相当高昂。据保时捷官方报价，更换催化转化器的费用接近 2000 美元。
如果您真的担心排气系统可能出现任何问题，请务必购买一辆保养良好的车辆。认真检查并确认您购买的Boxster排气系统状况良好，可以为您在不久的将来节省一大笔钱。当然，如果您计划进行一些改装，也可以直接更换原厂排气系统。
6、分动箱问题
新款保时捷 Cayenne 和 Macan 车型
受影响的型号
辣椒
麦肯
保时捷的第二款SUV是该品牌最畅销的车型之一。Macan填补了保时捷产品线中消费者翘首以盼的空白，其受欢迎程度不言而喻。它是一款出色的中型高性能SUV，至今仍是同级别车型中的佼佼者。然而，它也并非完美无缺。Macan的一个主要问题在于其四驱分动箱。这个问题也同样存在于卡宴车型中。最初表现为低速行驶时车辆出现抖动或加速顿挫，或者PDK变速箱在某些挡位和速度下换挡不顺畅。
值得庆幸的是，这似乎并非所有配备四驱分动箱的保时捷车型都会遇到的问题。许多Macan车主反映，他们的车辆在使用过程中从未出现过分动箱故障。此外，Cayenne车主也经常反映，他们的车辆分动箱故障都在保时捷的保修范围内。不过，分动箱故障可能会造成高昂的维修费用，如果您打算购买二手Macan或Cayenne，这一点值得注意。
5、前散热器和空调冷凝器故障
大多数后置发动机的保时捷，尤其是较新的 911 (991) 和 Cayman 车型
受影响的型号
991 911
981、982 开曼群岛
大多数新款718 Cayman和991世代911车型都存在一个略显奇怪的问题，很多人可能都没注意到。由于这两款车的设计，它们的散热器和空调冷凝器位置都比较低。这意味着灰尘和碎屑更容易卡在里面，或者撞击到它们的主要部件，这种情况比其他大多数车辆都要普遍。因此，它们的更换频率也更高。
虽然这个问题有点烦人，但也有解决办法。一些车主建议加装改装格栅来避免这种情况。Zunnsport为多款保时捷车型生产替换网状格栅，车主们认为这些格栅比原厂保时捷格栅更能有效防止灰尘和石子进入。
4、凸轮轴与曲轴正时问题
保时捷 986 和 987 Cayman 以及 Boxer 车型
受影响的型号
986 Boxster
987 Boxster
987 开曼群岛
另一个影响老款Boxster和Cayman车型的发动机问题是凸轮轴与曲轴正时不正。这个问题可能与其他一些发动机故障有关。如果您的爱车出现这个问题，您可能需要对发动机进行全面大修。据一些车主反映，费用可能在12,000美元到13,000美元之间。
如果您真的非常担心凸轮轴与曲轴正时的问题，最好的办法或许是避免购买718之前的Boxster或Cayman车型。虽然最终您会买到一辆更贵的车，但至少不会遇到这种潜在的严重问题。
3、IMS轴承问题
老款保时捷911（996和997）以及Boxster和Cayman（986和987）车型
受影响的型号
996 911
997 911
986 Boxster
987 Boxster
987 开曼群岛
IMS轴承问题或许是保时捷最臭名昭著的问题之一。它影响着90年代和00年代生产的911、Boxster和Cayman车型所使用的发动机。由于更换失效的IMS轴承需要进行大修，因此维修费用可能非常高昂！
值得庆幸的是，并非所有911车型都会遇到IMS轴承问题。涡轮增压的996车型搭载了不同的发动机，因此不存在这个问题。997 911车型在早期车型之后也停止了此类问题，而987世代的Boxster S和Cayman S车型也同样没有这个问题。根据车主和保时捷专家的说法，IMS轴承故障问题并没有人们想象的那么严重。
2、PDK问题
早期配备PDK变速箱的保时捷
保时捷的PDK变速箱在首次应用于保时捷车型时，相比之前的Tiptronic自动变速箱有了显著的改进。PDK是一款双离合自动手动变速箱，比它所取代的传统自动变速箱更加平顺、快速，也更符合保时捷的运动化理念。
不过，早期配备PDK变速箱的车型也并非一帆风顺。虽然总体而言并不常见，但与后期配备PDK变速箱的车型相比，这些早期车型发生变速箱故障的概率更高。任何变速箱故障的维修费用都相当昂贵。然而，PDK故障最可怕的地方或许在于，据车主反映，它完全是突如其来的。在故障灯亮起之前，你根本不知道变速箱即将损坏。没有任何声音上的预警，车辆的任何感觉也不会有任何变化。
早期配备PDK变速箱的车型存在一些问题，但这不应该阻止您在二手车市场购买搭载PDK变速箱的保时捷。PDK变速箱确实非常出色，而且现在基本上已经成为保时捷车型的标配。
1、发动机冷却管路故障
早期V8卡宴
受影响的型号
2003–2006 保时捷 Cayenne S（4.5L V8）
2003–2006 保时捷 Cayenne Turbo（4.5L 双涡轮增压 V8）
2006款保时捷卡宴Turbo S（4.5升双涡轮增压V8发动机）
保时捷卡宴V8车型早期就存在发动机冷却管路问题。这些V8发动机的冷却管路采用的是廉价塑料材质，因此更容易破裂，导致冷却液四处泄漏。维修费用可能非常昂贵，据车主反映，维修费用甚至高达4000美元！
发动机冷却管路的问题可以彻底解决。您可以购买金属材质的替换管路，而不是塑料材质。Design 911和D2P Auto Parts等公司都提供这种升级套件。虽然这意味着您以后再也不用为那些烦人的塑料管路烦恼了，但安装这些管路确实需要大量的维护工作。如果您在您的 Cayenne 上进行这项改装，最终的费用将与更换破损的塑料管路一样高昂。
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