“骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍”。造车这档子事，尤以新能源为甚，恰如其分地印证了此理。
眼下，各路“造车新势力”拔地而起，恨不得明日便将你送入星辰大海。这厢，广汽传祺亦摩拳擦掌，欲推出一款堪称“扛鼎之作”的SUV——向往S9。风闻2025年仲秋行将面世，且揽了华为乾崑、宁德时代两大巨擘加持，听来颇具震慑力。
此车一经揭幕，确乎赚足眼球。外形设计洗练，线条如行云流水，科幻感跃然于表。最引人注目的，莫过于其尾灯，以2592颗LED灯珠，可幻化出11种形态各异的“灯语”，迎宾、昭示充电状态，乃至献上节日彩蛋。这哪是车灯，分明是移动的霓虹秀场！
再观其内，巨幅屏幕、航空级座椅、零重力按摩，恨不能将客机头等舱整体搬入。动力方面，纯电续航可达252公里，综合续航逾1400公里，听来亦颇为强劲。
然则，如斯“堆砌”之作，果真能助传祺于高端市场立锥之地乎？
且容我等细细剖析。传祺向往S9，定位于中大型新能源SUV，所瞄准者，乃是30万上下的价格区间。于此价位，劲敌如云。魏牌蓝山、领克09 EM-P，以及理想L6、问界M7，皆非泛泛之辈。
或有云，传祺向往S9坐拥华为之智驾系统，宁德时代之电池，堪称“王炸”组合！诚然，此乃优势，然仅有优势，未足矣。
试想吾等购车之际，除却考量性能、配置，复将注重何物？品牌！品牌！抑或是品牌！
传祺之名，于普罗大众心目中，更多乃性价比之代名词。骤然欲售30万以上之车，消费者心中能否接受？譬如君素来啖10元之盒饭，忽一日，掌柜告知，今日盒饭售价50元，君愿否？
此情此景，恰如一寒门学子，骤然欲参与国际象棋锦标赛，纵使其临阵磨枪，学得所有棋谱，然乏经验与自信，亦难胜自幼便接受专业训练之对手。
再论及智能驾驶。华为之ADS 4.0诚然不凡，然此物是否全系标配？若仅顶配车型方可享用，又有几何人愿为此功能，额外支出数万元？
忆及往昔，有友购得某品牌电动车，标榜具备L2级别之自动驾驶，然实际使用方知，仅可于高速公路之上使用，且频频出错。最终，此自动驾驶功能，沦为摆设。
实则，传祺欲向高端进军，此无可厚非。然则，须步步为营，徐徐图之。
且观彼比亚迪，亦是步履不停，自低端市场起家，逐渐积累技术与口碑，方有今日之成就。
传祺所应为者，非仅是简单之“堆料”，而在于真正领悟消费者之需求，打造出真正具备竞争力之产品。与此同时，亦须加强品牌建设，提升品牌溢价能力。
总而言之，即是须将产品做好，将服务做好，将品牌形象做好。此三者，缺一不可。
吾等期冀见得更多中国品牌走向高端，然此路注定荆棘丛生。但愿传祺能审慎思量，稳扎稳打，终能实现其目标。盖因，造车非是百米冲刺，而乃一场马拉松。
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