丰田威兰达最近的价格变化，真是让人想不到。
它原本一开始的价格是17.38万元，现在有些地方直接跌到了大约12.6万元，这个差距太大了，很多人都看呆了。
想想它刚上市的时候，想买个低配版，还得另外多花钱，加到22万多元才能拿到车。
现在这个价格，简直是便宜得厉害。
如今新能源车卖得火，传统燃油车好像不怎么火了。
但是，丰田威兰达这一波操作，确实让人眼前一亮。
它用实打实的价格，告诉大家，合资品牌还是有自己厉害的地方。
威兰达在国内市场一直卖得好，短短四年时间就卖了超过83万台，每个月差不多卖出1万台。
这个销量说明它很受大家喜欢。
不过，现在卖得好，也是因为它大降价了，经销商们为了销量很努力。
对我们买车的人来说，这无疑是买便宜货的好机会。
你想啊，花差不多的钱，就能买到一台丰田的SUV，一下子划算很多。
尤其现在大家买车都看重结实不结实，以后卖出去还能不能值钱，从这点看，丰田的名声一直都很好。
说到丰田，大家常说它“结实耐用”，甚至有人觉得它能“开不坏”。
威兰达作为丰田SUV家族的一员，也一样结实耐用。
买车不光看价格，还得看以后用起来麻不麻烦，修车养车贵不贵。
在这方面，威兰达确实能让你省不少心。
威兰达在空间上做得挺好。
它车身有4665毫米长、1855毫米宽、1680毫米高，轴距是2690毫米，这些尺寸和RAV4荣放差不多。
这说明车里面的空间是实实在在的大。
坐在前面，就算身高180厘米的人，也不会觉得挤，而且开车视野很高，感觉很好开。
后排空间也够用，腿部前面大约还有两拳的地方，坐着很舒服。
要说威兰达的好处，它的后备箱特别大。
把后排座椅放平后，能变成一个很平的空间，睡两个人都没问题。
如果你喜欢出去玩，或者需要搬大件东西，这个功能就特别好用。
动力方面，威兰达有两种选择：2.0升的发动机和2.5升的混动版。
2.0升的平时用足够了，开起来很顺。
2.5升混动版就更厉害了，不仅动力足，油耗也让人佩服。
厂家说它百公里大约只用4升油，算下来每公里油钱大约0.3元。
平时开，高速上百公里大约6升油，市区里大约7.6到7.7升。
这车有1.6吨重，但是油耗这么低，确实很不错。
而且它只用92号汽油，养车也省钱。
有车主说，300块钱的油在高速上能跑600多公里，这省钱是真省钱。
外观上，威兰达也挺好看的。
车头圆圆的，看着大气，黑色的进气格栅配上精神的LED大灯，感觉很有劲儿。
前面保险杠两边的小圆形LED雾灯设计也挺好看。
从旁边看，它和RAV4荣放有些像，黑色的轮眉让它看着像个硬派越野车。
车尾厚实，排气管虽然看着有点细，但整体运动范儿还是有的。
全系都配18英寸的轮毂，比有些车的小轮毂看着好看多了。
车里面，威兰达主要是黑色，加了点镀铬装饰，看着挺有档次。
听说它做工比RAV4荣放还好，特别是方向盘，皮子包着，摸起来很舒服。
12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏，这些都是大家都喜欢的配置。
中控屏也比老款薄了不少，用起来更方便。
虽然有人觉得纯黑内饰不太耐脏，夏天容易吸热，但整体用起来还是不错的。
安全配置方面，丰田一直很认真。
威兰达的气囊很多，主动刹车、车道偏离提醒这些智能辅助功能也都有。
这些在出事的时候能帮大忙，让开车的人和坐车的人都更放心。
中控屏幕可能不是最清楚的，但是它的投屏功能很好用，各种手机都能连上，而且能同时显示导航、音乐等信息，平时用起来很方便。
开起来，威兰达感觉也挺好的。
起步稳，加速也快，高速上跑得很稳。
悬挂调得偏舒服，过减速带或者坑洼路面，车里不那么颠，坐着很舒服。
车里也不吵，高速上说话声音不用太大。
方向盘不轻不重，转向也很准，开起来很放心。
很多车主都说威兰达好，他们最满意的就是丰田一直以来的结实耐用，还有它的大空间和低油耗。
虽然也有人觉得中控屏幕可以再快点，内饰可以再精致点，但是现在价格这么有吸引力，这些小毛病也就不算啥了。
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