网上总刷到一种说法，苹果跑了，特斯拉也要跑了，好像咱们这边瞬间就不香了。
搞得人心惶惶的。
可你再一看财报，嘿，人家在中国区赚得盆满钵满。
这就怪了。
这到底是演的哪一出戏？咱们是不是被一些标题给忽悠瘸了？
说真的，换个地方开厂，听着是挺美的。
印度、越南，人工便宜，地价也便宜，当地还给各种优惠，恨不得把人请进门。苹果、富士康盘算着这笔账，觉得能省下不少钱。
理想很美好。
可现实呢？
工厂盖起来了，机器搬进去了，一开工，傻眼了。今天这儿停个电，明天那儿断个网。想运一批货出去，好家伙，港口堵得跟早高峰似的，几天都动弹不了。
这都还是硬件问题，咬咬牙，忍了。
更头疼的是人。
你想招一批熟练的技术工人，太难了。很多本地员工连最基本的机器操作都得从头教起。富士康没办法，只能从咱们这边派大批有经验的老师傅过去，一个带一个，手把手地教。
这哪是去开分厂，简直是去开技校了。
里外里一算，这隐形成本可一点都不少。折腾半天，发现省下的那点人工费，全填这些坑里了。
而且，有些东西，你想搬都搬不走。
你看到的，是一部手机，一辆汽车。你看不到的，是它背后那张密密麻麻的网。
就拿特斯拉来说。
造个车壳子，技术上不难，在哪都能造。但它的“心脏”，那块动力电池，可就没那么简单了。
现在全球的电动车电池，命脉在哪？
在我们手里。
从提炼锂、钴这些关键原料，到把它们做成电芯，再到组成电池包，整条产业链，咱们占了绝对大头。宁德时代、比亚迪这几个名字，在全球市场上就是霸主级别的存在。
马斯克在上海的超级工厂，为什么效率那么高，成本控制得那么好？很大程度上就是因为，电池供应商就在隔壁，需要什么，一个电话就送过来了。
这种深入骨髓的配合，这种稳定高效的供应，是你在别的地方花多少钱都买不来的。
所以你看，特斯拉就算在海外建了新厂，它的电池还得巴巴地从中国运过去。
这根“脐带”，想断，真的断不了。
很多人还没转过弯来，以为中国市场的魅力，还停留在“世界工厂”这个老黄历上。
错了。
现在的中国市场，已经不是一个安逸的温室，它更像一个血淋淋的“罗马角斗场”。
苹果和特斯拉们为什么死活不肯走？
不光是为了卖东西，更是为了在这里“活下来”。
你看看我们本土的这些牌子，华为、小米的手机，比亚迪、蔚来的电动车，哪个是善茬？它们的技术迭代速度，对市场需求的反应，快得吓人。
今天你一个新功能出来，明天对手就有了，而且可能比你做得还好。
在这种环境里，你稍微一打盹，市场份额就没了。逼得苹果、特斯拉这些国际巨头也必须打起十二分的精神，拼了命地去创新，去搞本土化，去适应这里的节奏。
这种“鲶鱼效应”，让它们时刻保持着危机感和战斗力。
可以说，在中国这个“角斗场”里被“卷”过、还能活下来的企业，再把它放到全球任何一个市场去，那都是降维打击。
要是真的离开了这里，就等于自动退出了最高级别的赛场。用不了多久，就会在全球的竞争中被远远甩开。
所以，你看懂了吧。
嘴上说的，和实际做的，往往是两码事。
苹果确实在印度、越南砸了不少钱，又是建厂又是拉生产线。但这更像是一个学霸，在稳拿清华北大的录取通知书之后，顺手也填了几个别的志愿。
不是要退学，只是想分散一下风险，万一呢。
它的核心研发部门，最高端的产品线，你看它动过吗？根本没有。
特斯拉就更有意思了。
马斯克前脚在印度那边画大饼，说要投资建厂，搞得大家以为他真要挪窝了。
后脚呢？
上海超级工厂的扩建计划，一个接一个。最近在中国的销量，也开始噌噌往上涨。
身体，可比嘴巴诚实多了。
所以，别再猜他们什么时候会走。
多看看他们为了能留下来，又偷偷学会了多少新本事吧。
(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
全部评论 （0）