如果奥迪Q5L还是卖三四十万，我得和你好好说说它的缺点，包括但不限于后排座椅靠背直、后排地台隆起高、无线CarPlay爱掉线、变速箱低速顿挫、换挡不平顺等。可是如今的奥迪Q5L只要20多万就能买到，咱也别管缺点不缺点的了，只要优惠力度大，剩下的全是优点！毕竟谁也逃脱不了“真香定律”，面对“一线的产品，二线的价格”，喜欢这款车的朋友自然不会无动于衷。
奥迪Q5L之所以优惠力度大，除了经济下行和竞争加剧外，还有一个很重要的原因，那就是全新换代车型即将上市，通过大幅优惠来清理库存，这不十分正常吗？
终端价格方面，奥迪Q5L售价34.98-42.98万元，车主提车价为21.93-35.98万元，以标配车型为例，相当于优惠了13.05万元，看似优惠力度不大，实际上这款车的入门价格更低，毕竟奔驰GLC是42.78万起，奥迪Q5L的入门价格足足比它便宜了7.8万元，再加上这13.05万元的优惠，相当于终端价格比它低了20.85万元。
当然，实际上低不了这么多，奔驰GLC也存在优惠，但优惠完之后，奔驰GLC的入门价格也要比奥迪Q5L高了四五万。这么来看的话，奥迪Q5L主打一个性价比。
产品力方面，奥迪Q5L还是很不错的，该车全系标配2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱+quattro适时四驱系统，相比老Q5的quattro全时四驱系统，很多人说奥迪Q5L“简配”了。对此，我却有不同的看法，奥迪Q5L只是一辆城市SUV，配适时四驱系统十分契合它的市场定位，毕竟你又不是开着它天天“豁车”，而全时四驱系统又比较费油，倒不如用更加经济的适时四驱系统来为车主节约一些燃油成本。
再说了，quattro适时四驱系统也很强大，起码比我知道的很多适时四驱系统要更好一些。
我一直觉得，奥迪Q5L才是奥迪SUV的入门级车型，可能你会说了：奥迪不是有价格更低的奥迪Q2L和奥迪Q3吗？难道它们不是入门级车型吗？怎么会轮到奥迪Q5L呢？
如果你只看价格和车标的话，确实奥迪Q2L的价格更便宜，也悬挂了“四个圈”车标，但是在我看来，奥迪Q2L和奥迪Q3并不是“奥迪”，这两款车本质上是“大众”，因为它们是基于大众MQB横置平台打造的，而奥迪的精髓是MLB纵置平台，只有从奥迪Q5L及以上的SUV，才会基于MLB平台打造（排除奥迪Q6），从奥迪Q5L上你可以体验到更好的底盘质感、更出色的动态体验、更丝滑的动力输出，而这一些是MQB平台给不了的。
为什么MLB平台的操控质感要优于MQB平台呢？
这是从结构上决定的！MLB平台的发动机和变速箱都采用了纵置布局，车辆的重心接近中间位置，结构上更加均衡，而且MLB平台的悬架结构也更“高级”，比如奥迪Q5L采用了前后五连杆，这不是前麦弗逊+后多连杆可以比拟的，尽管它们都属于“四轮独悬”。
最后再看一下销量，奥迪Q5L的销量是豪华中型SUV中最高的，它在5月份卖出了10982台，要比奔驰GLC的10537台和宝马X3的4138台更高，果然是大力出奇迹。对于奥迪Q5L，您有什么想法？
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