揭秘车企老总年薪！理想总裁拿6000万，有人降薪5000万

揭秘车企老总年薪！理想总裁拿6000万，有人降薪5000万

我的天呐！

怪不得理想MEGA那么帅，理想的总裁和CFO，工资是最高的。

零跑老总，降薪5000万，年薪只剩500万...

趁着过节，我整理了车圈大佬们的工资~

没想到吧，虽然造车新势力不赚钱，但工资很高。

而当新能源渗透率超过50%，传统车企的日子，就不好过了，高管普遍降薪了，好惨。

来，先看下哪些车企，高管工资遥遥领先：

没想到吧？

如果算到个人头上~你猜谁工资最高?

先上图，我们接着慢慢说~

01

车圈打工皇帝

该说不说，理想汽车在给高管发钱这一方面，是一点不含糊。

去年，李想年薪是192万，但是给CFO和总裁的年薪都超过了6千万，车圈“打工皇帝”。

其中理想CFO李铁的总薪酬为6424.2万，月薪535万。

仔细研究理想CFO李铁去年六千万薪酬架构，其中薪资246.3万，奖金255.3万，股份支付的薪酬则是5906.1万，退休金16.5万。

理想汽车去年利润一百多亿，高管分到的钱自然也比别人多。

但股份支付的薪酬，占比超过9成，通过股份激励绑定高管与公司的利益。

单算薪金和奖金，理想CFO李铁到手年薪有502万，理想总裁马东辉到手年薪也有503万，遥遥领先呀~

除了理想外，年薪拿到手软的车企高管，还有零跑汽车的总裁吴保军和高级副总裁曹力。

吴保军和曹力去年的总薪酬，分别为4740万、3230万。

但零跑和理想不一样，去年全年经营亏损44亿。

我统计了9家上市车企高管总薪酬情况，年薪千万的一共有9位，均来自理想汽车、零跑、吉利、比亚迪。

薪资相对较低的，是吉利控股董事会主席李书福，去年公布的总薪酬，只有36.9万。

不过老板嘛，工资无所谓~

02

“一年涨薪1246万”

零跑汽车去年业绩一般，亏44亿。

全年交付14.42万辆，增速已经明显下滑，同比仅增长29.7%，而2022年增幅高达154%。

但零跑汽车两位高管的薪酬不和公司账上业绩挂钩，涨薪最猛！

去年，总薪酬上涨最猛的是零跑汽车的曹力，一年涨薪1246万！

另外，零跑汽车的总裁吴保军总薪酬涨幅也不小，上涨了357万。他们二者涨薪的部分主要还是股份支付的薪酬。

而零跑董事长兼CEO朱江明，降薪5千万，总薪酬还有5百万……工资薪金一栏显示，朱江明到手只有8.4万。

此外，比亚迪除了已经离职的廉玉波之外，其余高管几乎都实现了涨薪。

比如，高级副总裁罗红斌涨薪519万，执行副总裁李珂涨薪366万，副总裁王传方涨薪143万，涨薪均超过百万。

比王，真不是盖的。

去年卖了302.44万辆，超额完成了300万的目标，是中国汽车的销冠，也是全球新能源的销冠。

卖得这么好，涨薪不过分。

比较出乎意料的是，吉利的高管，全员降薪了。

董事会主席李书福降薪4万，副主席李东辉降薪789万，CEO桂生悦降薪627万，执董兼极氪CEO安聪慧降薪1297万。

去年，吉利也是超额完成了销量目标，全年卖车165.65万辆，日后还想夺回“自主一哥”的宝座。

业绩达成，但吉利高管还普遍降薪，原因只有一个：之前薪酬太高了。

的确，降薪几千几百万之后，吉利高管总薪酬也仍八位数起步。比如桂生悦，去年总薪酬2491.9万。

另一边，传统车企受到来自新能源车吞噬市场份额的威胁，业绩压力之下，传统车企的老总们，薪酬普遍下滑。

除了长安之外，东风、广汽、上汽、长城的高管平均总薪酬一律下滑。

最夸张的是东风汽车，高管人均总薪酬下滑48.9万，人均没了一台奔驰GLC。

广汽高管人均薪酬减少45万，原因嘛：

埃安是牛逼了一把，但新能源的风口，好像抓住了又像没抓住。而广汽的合资车受到重挫，仍未找到销量突破口。

你怎么看这些车企老总们的工资？