在最新的第306批工信部目录中，我们看到了奔达申报新款金吉拉350。光看外观或许大家并不会发现它有什么区别，但仔细观察我们可以看到包括外观、动力、换挡结构在内的诸多变化，废话不多说一点一点为大家解析新款金吉拉350的不同。
首先自然是外观部分的讲解，新款金吉拉350首发上市时就被它出色的颜值所吸引，在设计这块，奔达确实是所有巡航车当中最为出色的存在，我们通过申报图可以看到在细节上的一些变化。
首先，新款金吉拉350配备了新的手把按键，采用镀铬圆形按钮的复古风格。其次，外观分体式座椅的更加宽厚，并且还加上头盔固定带；最后，则是更长的后挡泥减轻甩泥的问题，车架部分还有一体式装饰面板，排气管则由镀铬改为哑光黑。
最重要的就是动力部分的变化，从申报图中我们可以发现，发动机的CVT传动结构已经不存在，取而代之的则是传统皮带传动。换挡杆的加入更明确的证明了这一点，引擎前侧还有一个新的装置，目前小编猜测是新一代电子离合的可能性更大。
与此同时新款金吉拉350的动力表现也有所提升，在保持实际排量343cc不变的情况下，最大功率提升到26kW，最大马力提升1.36匹来到35.4匹。而且整备质量还从195kg降低至190kg，更大的动力更轻的重量换来的自然是更出色的动力表现。
小编猜测本次新款金吉拉350传动结构的变化，主要还是因为350的排量在CVT结构下会带来更多的动力损耗，所以电子离合的加入也完美解决这一点痛处。当然，250排量的CVT依旧会是奔达入门级巡航的方向，因为动力损耗小且完全没有顿挫。那么你对新款金吉拉350的变化感觉如何呢？
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