最近，三菱鼓捣出2025款帕杰罗，一票老炮儿车迷立马“爷青结”。
铁骨铮铮的线条，板正的车壳子，再架上那镀铬大龅牙，精气神儿确实足。
舱内也做了番精装修，液晶码表、大彩电，后排甚至还安了戏匣子。
动力还是那台老相好——2.4T柴油机。
乍一听，这车像是三菱憋了个狠活，打算重返丛林搏杀了。
可咂摸咂摸，这事儿好像又有点悬。
一方面，情怀是情怀，真金白银砸锅卖铁去捧场的，能有几个？
另一方面，如今的野地车江湖，早已不是当年帕杰罗一人说了算的场子了。
先说情怀这茬儿。
帕杰罗当年是真神，达喀尔拉力赛上的飒爽英姿，是多少人心头的越野白月光啊。
但世道变喽，现在后浪们追捧的，兴许更多的是聪慧、熨帖，而不是纯粹的硬核撒野。
你让996的苦哈哈，礼拜天开着一台柴油味儿窜鼻的帕杰罗去滚沙子，他没准更想葛优瘫在家里煲剧。
而且，现在自主品牌的狠也支棱起来了，坦克300、比亚迪方程豹，哪个不是磨刀霍霍？
它们不但在造型上更合咱国人的胃口，在智能家当上也更胜一筹。
更要紧的是，身价也更接地气。
你三菱帕杰罗，就算情怀buff叠满，又能卖出个什么价码呢？
再说动力。
2.4T柴油机，听着挺生猛，可放在当下，真算得上尖货吗？
现在都讲究低碳减排，电车越野也开始冒头了。
你这柴油机，虽说劲儿大，可噪音扰民、尾气熏天，能有多少人受得了？
再说了，国内的柴油品相，也是个薛定谔的猫。
万一抽中了下下签，把发动机搞趴窝了，那可就亏大了。
兴许有人会说，三菱的越野功夫还是硬扎的，底盘稳如老狗，四驱系统也靠谱。
这话不假，可问题是，现在谁还真天天往野地里钻啊？
大伙儿买SUV，也就是为了偶尔出去溜达溜达，走走马路牙子。
真要玩极限穿越，那也是小众玩家的雅兴。
更扎心的现实是，三菱汽车在华的号召力，已经一日不如一日了。
当年跟本田、丰田平起平坐的三菱，现在存在感稀薄得像空气。
产品线老旧不堪，营销策略暮气沉沉，导致销量一路俯冲。
在这种节骨眼上，就算帕杰罗借尸还魂，又能搅动多大的风云呢？
当然，咱们也不能把帕杰罗一棍子打死。
对于那些真心热爱越野的老铁来说，它依然是一个充满回忆的图腾。
但想靠卖情怀来拯救三菱，怕是有点异想天开了。
三菱现在该做的，是摸透中国市场的脉搏，拿出更有竞争力的拳头产品，而不是抱着祖传的宝贝疙瘩睡大觉。
仅从目前露出的蛛丝马迹来看，2025款帕杰罗更像是一次摸底，一次情怀变现。
它能否真的重塑三菱的金身，还得看市场的脸色。
与其说它是一台新车，不如说它是一面镜子，映出了三菱的窘境，也映出了中国车市的翻天覆地。
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