新车｜全新车型/9月8日慕尼黑车展发布，零跑Lafa5预告图发布

朋友们，你们发现没有？

现在的国产车，已经不再满足于在国内卷了。

他们要去欧洲老家，和大众、宝马、奔驰正面刚！

而这次出征的先锋，是零跑Lafa5！

9月8日，零跑将在慕尼黑车展发布这款全新两厢跨界车！

没错，就是那个造出“性价比屠夫”C10、C16的零跑！
这次他们带来了一台造型科幻、带激光雷达的全球车型！

一款中国两厢车，要去德国参加“主场考试”？

是自信还是自负？
今天我们就来聊聊。
零跑Lafa5，到底有没有实力成为“全球爆款”？

先来看已知信息：

1. 定位两厢跨界车，全球车型！

不是改款，不是换代，是全新车型！

设计语言颠覆以往：封闭前脸+三段式LED灯带+隐藏门把手。

车顶配备激光雷达，支持高阶智驾（预计与C10同源）

2. 内饰科技感拉满！

悬浮式仪表+中控大屏。

怀挡设计，解放中控空间。

平底方向盘，运动感十足。

3. 纯电驱动，或基于零跑B平台

参考零跑B01（轿车）和B10（SUV），定价亲民。

预计续航400-600km，主打城市通勤+短途出行。

4. 选择慕尼黑车展首发，意义重大！

直接进入BBA老家秀肌肉。

欧洲是两厢车最大市场，高尔夫、ID.3的根据地。

零跑显然想靠这款车打开欧洲市场。

说实话，零跑推出Lafa5，是一次典型的“高风险高回报”操作！

为什么说它聪明？

1.切入欧洲最爱市场：两厢车在欧洲年销数百万台，市场巨大。

2.差异化打法：中国车+智能科技+亲民价格=降维打击。

3.全球化形象提升：在慕尼黑发布，立住“全球品牌”人设。

但风险也不小！

1.欧洲用户保守：是否信任中国品牌？是否接受新设计？

2.竞争极度激烈：大众ID.3、高尔夫电动、标致e-208个个都是硬茬。

3.售后网络短板：欧洲渠道和维护体系能否跟上？

最关键的问题：定价！

如果在国内卖10-15万，在欧洲卖3-4万欧元（参考MG4）

那确实有竞争力！

但如果定价飘了，很可能叫好不叫座。

零跑Lafa5的发布，是中国汽车全球化的一座里程碑！

它告诉我们：

中国车不再只能靠“性价比”吃饭，科技、设计、体验同样能打

战场已经从国内卷到全球，尤其是汽车发源地欧洲

未来会有更多中国品牌走向世界，和传统巨头正面竞争。

但也要清醒：
全球化不是请客吃饭，而是真刀真枪的拼产品、拼服务、拼口碑！
希望零跑能踏踏实实做好体验，让欧洲用户真正认可中国智造！

你怎么看零跑Lafa5？
你觉得中国两厢车能征服欧洲吗？
欢迎在评论区聊聊你的观点！