IAA，即国际汽车展（用德语说出来听起来像疯了！）几十年来一直在法兰克福举办，是世界上规模最大、影响力最大的车展。我们每个人都必须穿着西装，在11个展厅里行走20英里，穿着磨脚却又锃亮的皮鞋，拖着一车装满三孔活页夹的新闻资料包的手推车。那真是个美好的时代！
随后，新冠疫情席卷全球，日内瓦车展被迫取消，随后销声匿迹，东京车展也形同虚设，甚至连底特律也已今非昔比。IAA 南移至慕尼黑，自称是一场移动出行展，最初主要展出电动汽车和占据两个展厅的自行车。
如今，法兰克福国际汽车展 (Das IAA)似乎又卷土重来，各大汽车制造商纷纷发布重要产品，而且仍然穿着灰色西装，不过领带似乎已经不再流行了。
你在这里看到的大多数车永远不会在美国展厅展出，但看起来还是挺酷的。继续阅读，了解本周慕尼黑车展上揭晓的车型以及它们意味着什么。
Polestar 5
Polestar 承诺这款展示车将提供“GT 格式的超级跑车的动力和性能”。
Polestar 5 基于 2020 款 Polestar Precept 概念车打造，采用铝合金一体式车身，搭载两台电动机和一块 112 千瓦时 NMC 锂离子电池，续航里程可达 416 英里（约 646 公里）。其最大功率高达 884 马力，扭矩高达 749 磅-英尺（约 900 牛米），0-60 英里/小时加速仅需 3.1 秒。这要归功于该车 800 瓦的架构。低功率车型也即将推出，但谁会在乎呢？
据慕尼黑报道，这款车最初不会登陆美国，但可能会在明年某个时候亮相。它的标价为 140,871 美元，将与强大的保时捷 Taycan 展开竞争。
梅赛德斯-奔驰 GLC 400 4MATIC 配备 EQ 技术
梅赛德斯-奔驰正在摆脱EQ车型中那种模糊的设计语言，因此电动GLC与当前一代燃油版GLC有更多共同之处。
梅赛德斯将推出GLC 400 4MATIC车型，配备94千瓦时电池，续航里程为443英里（基于更乐观的WLTP工况测得）。美国环保署尚未公布具体数据，但续航里程应该接近400英里。
两台电动机将产生483马力和596磅-英尺的扭矩，足以在4.4秒内将其加速至60英里/小时。奔驰表示，这款中型SUV将能够以330千瓦的功率充电，足以在约24分钟内将电量从10%充至80%。22千瓦的车载充电器也支持二级快速充电。
价格尚未公布，但搭载 EQ 技术的 2027 款 GLC 400 4MATIC 将于 2026 年底上市。动力较低的 GLC 300+ 将于 2027 年初上市。
大众ID. Cross概念车
虽然我们在美国不太可能在展厅看到这款车，但 ID. Cross 概念车将以量产版 ID.2 的身份在欧洲亮相。它将成为大众基于其 MEB+ 平台打造的四款电动汽车之一，这些前驱车型瞄准的是价格更亲民的市场。其他四款车型包括 ID.2 all、ID. GTI Concept（基于 ID.2 all 打造）和 ID. EVERY1。
虽然这只是概念车，但量产版将于明年夏季亮相，并于2027年上市，但同样仅在欧洲销售。大众表示，这款五门掀背车在非常乐观的欧洲WLTP工况下续航里程将达到261英里（约420公里）。更重要的是，它的外观将代表未来大众汽车的标志性特征，所以值得一看。
斯柯达 Epiq
另一款来自大众旗下子公司的概念车——捷克制造的斯柯达Epiq，与大众的电动城市车系共享MEB+架构。该系列车型包括大众Polo和Cupra Raval。（欧洲人都知道，买斯柯达可以以更低的价格买到大众汽车。）Epiq预示着该品牌即将推出的全电动城市SUV跨界车，该车计划于2026年投产。
这款紧凑型电动汽车的价格与汽油动力车型持平。续航里程为264英里（约420公里）。起价可能低于3.4万美元。
比亚迪海豚冲浪
总部位于中国的比亚迪成立于1995年，最初是一家电池制造商。其最大的子公司比亚迪汽车成立于2003年，该公司表示，“致力于利用技术创新创造更美好的生活”。沃伦·巴菲特于2008年对比亚迪进行了著名的投资。如今，比亚迪已成为全球最大的插电式电动汽车制造商。
比亚迪海豚Surf在欧洲NCAP安全测试中荣获最高五星，这令比亚迪倍感自豪。除海豚Surf外，比亚迪Atto 3、Seal、Seal U、Seal U DM1、唐、海狮7等车型也均获得五星好评。
尽管比亚迪在欧洲继续推进，但尚未宣布在美国销售任何产品的计划
卡特勒姆项目 V
Caterham 以打造超轻、极速、小巧的双座纯正跑车而闻名。这款车拥有固定车顶和 2+1 座椅布局，这意味着一位乘客坐在两个前排座椅后面；2+2 座椅布局为选配。我们没能拍到展现这种独特配置的内饰照片。
卡特汉姆说：“这就是配备电动动力系统的电动跑车的精髓。”
部分规格如下：4.5 秒内从零加速至 62 英里/小时，最高时速 143 英里/小时，续航里程 249 英里，全部由 55 千瓦时电池提供。
首席执行官鲍勃·莱什利 (Bob Laishley) 表示：“任何形状和尺寸的电动 Caterham 都必须秉承我们与众不同的特点：轻便、简单，并提供无与伦比的驾驶体验；这是我们的 DNA。”
目前尚未公布美国发行计划。
Togg T10X和T10F
土耳其首个本土电动汽车品牌——电动汽车初创公司 Togg 在 IAA 上展示了一款新型快背式轿车（图右），并宣布将在拥有 150 万土耳其人的德国开始销售。
Togg 的快背式 T10F 车型在土耳其本土市场已售出 7 万辆。这款新车获得了 NCAP 五星安全评级。它提供后驱和全驱两种版本，续航里程为 325 英里（约 520 公里），电池容量为 88.5 千瓦时。
Togg 已经在土耳其销售 T10X SUV。
库普拉拉瓦尔
Cupra是西雅特的子公司，而西雅特又是大众的子公司。该品牌原计划于2030年登陆美国，但由于全球汽车市场的各种动荡，这一日期很可能被推迟。
尽管如此，该公司表示，Raval 将于今年在欧洲上市销售。Cupra 将这款小型五门掀背车称为“我们的城市电动车”。这款小型交通工具基于大众的 MEB Small 平台，前轮可输出 223 马力，0-62 英里/小时加速仅需 6.9 秒。续航里程为 273 英里。
也许，如果世界平静下来，我们会在我们的海岸上看到一两只 Cupra。
雷诺Clio 6
你想拥有一辆法国GTI吗？不妨考虑一下Clio。
雷诺在慕尼黑展示了其第六代Clio车型。Clio曾连续35年成为这家法国汽车制造商最畅销的车型。新款Clio 6代表了该车型13年来最大的一次改款。
虽然雷诺并未提及以往克里欧 (Clio) 中性能导向的 V6 或 RS16 车型，但展示了汽油、混合动力或液化石油气 (LPG) 三种动力选择。全混合动力 E-Tech 搭载 1.8 升四缸发动机，可输出 160 马力，0-100 公里/小时加速仅需 8.5 秒；而 115 马力的 2.0 升三缸 TCe 发动机，可输出 115 马力，0-100 公里/小时加速仅需 10.1 秒。
Clio 6 将于今年晚些时候在欧洲上市。一旦性能版车型上市（假设它们正在研发中），或许值得进军法国市场。
大众ID. Polo
大众表示，新款ID. Polo（ID.2全概念车的量产版）预计将于2026年上半年全球首发。ID. Polo GTI也将在首发后不久亮相。两款车型均在法兰克福国际车展上亮相，尽管仍略带伪装。
大众表示：“大众的两款传奇车型——Polo 和 GTI——将由此进入电动汽车领域。”
与 IAA 上的其他车型一样，ID. Polo 掀背电动车也基于 MEB+ 平台打造，起售价为 25,000 欧元（截至本文撰写时为 29,344 美元）。该车不会在美国上市。
梅赛德斯-奔驰 Arocs Gritter 冬季维护车
梅赛德斯-奔驰卡车公司和英国长期合作伙伴 Econ Engineering 表示，他们“通过交付第 1000 辆梅赛德斯-奔驰 Arocs 扫雪机庆祝了一个重要的里程碑，巩固了双方的合作伙伴关系，该合作伙伴关系在过去二十多年的严冬中保障了英国道路的安全。”
MB 表示，Arocs 卡车“专为应对最恶劣的环境而设计”。“Arocs 拥有高离地间隙、从 4x4 到 8x8 的全轮驱动底盘，以及搭配 PowerShift Advanced 变速箱控制系统的最新 OM 471 发动机，可提供无与伦比的牵引力、精确度和可靠性。”
迎接冬天吧！
BMW 摩托车 Vision CE
BMW Motorrad Vision CE 是一款配备四点式安全带和防滚架的电动滑板车，它代表着“城市中心电动单轨交通的未来愿景，并彰显了 [BMW] 在智能、互联、电动两轮交通领域无可争议的领导地位”。
它是 2014 年宝马 C evolution、2022 CE 04 和 2024 CE 02（其踏板车前身）的进化版。
宝马表示，防滚架和安全带消除了佩戴头盔的需要。
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