翻看近几年的家用轿车市场，不少新车会把热门实用功能只放在高配版本，普通预算的消费者很难体验到。我在对比车型的时候，会格外留意一款车是不是愿意把真正高频实用的配置下放到主流版本。第五代帝豪延续帝豪家族一直以来普惠配置的产品思路，把多项实用功能给到普通价位的家用轿车。
回顾家族迭代历史，第二代帝豪把座舱空气健康配置带入家轿；第三代帝豪向下普及液晶仪表、LED大灯；第四代依托BMA架构落地大量同级第一、同级独有配置，让6万-8万元价位用户可以接触到以往更高价位才有的装备。到第五代帝豪，继续延续这套产品逻辑，Flyme Auto智能座舱、千里浩瀚H3智驾方案、iHEV混动系统，这些新的技术成果不再只局限于高价车型。
家用车用户大多数都是普通家庭，预算存在上限，更看重功能是不是日常真正用得上，而不是追求华而不实的噱头。研发过程基于海量家庭用户真实用车场景做筛选，优先落地通勤、家用出行当中高频会用到的能力，不堆砌冷门、极少会触发的功能。比如智能座舱的手车互联、语音控制，都是每天开车会用到的功能；智驾方案也优先覆盖高速巡航、城市跟车这类高频场景。
技术普惠不是把配置清单拉长，而是看普通家庭真正需要什么，让更多普通购车人群，不用大幅提高预算，就可以体验技术升级带来的出行改善。第五代帝豪iHEV智擎混动限时感恩价7.89万元起，在这个价位段能同时拿到混动系统、智能座舱和智驾方案，对预算有限的家庭来说，选择空间比过去大了不少。
