21世纪初是美国汽车市场的关键时期。这是一个跨界车的时代，小型货车逐渐过时，旅行车也成为遥远的记忆，而操控性堪比轿车的中小型SUV则风靡一时。无论你是早上通勤的单身汉，还是送孩子上学的新手爸妈，SUV都能满足你对汽车的一切需求。
2004款丰田汉兰达
基础配置发动机
2.4升 I4
基本配置最大牵引能力
1,500磅
基本建议零售价
24,080美元
制作
丰田
模型
高地人
这段过渡时期涌现出许多成功案例，但失败的案例可能更多。有些SUV并非完全失败，只是没能抓住市场眼球。五十铃Axiom就具备了成为赢家的所有条件，但它似乎在错误的时间和地点诞生了。
以下内容基于对五十铃二手车资源及相关资讯的调研。除注明外，所有观点均为作者个人观点。
看看五十铃Axiom
五十铃 Axiom 是一款中型 SUV，旨在与丰田汉兰达等基于轿车的车型竞争，其基于五十铃 Rodeo 打造，并从 2002 款车型开始作为该品牌在美国的旗舰车型推出。
五十铃Axiom的初衷是兼顾两方面。这款SUV的市场营销重点突出了舒适的内饰以及强劲的越野性能。它配备四轮驱动，车身离地高度为8英寸（约20厘米），V6发动机可输出高达250马力的动力。
这款SUV为何未能畅销？
在最终关闭整个项目之前，五十铃曾考虑过几个概念车，包括XSF性能车型、XSF皮卡和XSR敞篷车。这些概念车勾勒出了SUV市场未来的发展方向。如果SUV要取代皮卡、小型货车、轿车和掀背车等所有车型，那么它或许应该提供所有可用的车身类型。然而，事实并非如此。
Axiom 的市场营销力度也很大。这款 SUV 曾是电影明星座驾，曾在2001 年的《非常小特务》及其续集中亮相，并衍生出一款遥控汽车。21 世纪初，你根本无法摆脱该品牌“Joe Isuzu”的广告。
五十铃对Axiom有着宏伟的计划，我们不得不承认，如果这款车型能够流行起来，SUV市场在很多方面都会更加令人兴奋，这将使五十铃能够拓宽SUV的定义。那么，为什么它最终没有实现呢？
五十铃有点错过了重点
Axiom 有很多前景，但它根本不是跨界产品。
丰田Highlander基于凯美瑞，本田CR-V基于思域，而专为跨界车设计的福特CD2平台则更倾向于轿车般的操控性。Axiom基于Rodeo，而Rodeo又基于20世纪80年代末的五十铃Faster，后者是一款皮卡，而非轿车。Axiom的驾驶体验像卡车一样，因为它本质上就是卡车，而且它试图在错误的细分市场中开辟出一片天地。
评论称赞了这款SUV“无所不能，无所不能”的精神，称其越野性能比大多数跨界车更强，街道行驶舒适度也比大多数皮卡更高，但感觉就像一辆戴着劣质伪装的皮卡。巨大的转弯半径、笨重的操控性、狭窄的后排座椅以及僵硬的悬架——这些在21世纪初对于一辆坚固耐用的全地形皮卡来说尚可接受——使得Axiom未能获得任何堪称“中型SUV”的“好评”。如果五十铃将其新旗舰车型定位于牧马人等专注于探险的车型，谁知道呢，我们今天开的或许就是2024款的敞篷版Axiom了。
五十铃随后用Ascender取代了 Axiom ，2005 年的销量仅为 7,585 辆，最终在 2008 年下降到仅 1,755 辆。随后，五十铃放弃了 Ascender，退出了美国市场。
2025 年五十铃 Axiom 值得购买吗？
让我们来看看凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book) 列出的 2025 年五十铃 Axiom 的公平购买价格：
以这样的价格，里程表上应该显示大约25万英里。这可以说是一个买方市场，因为这类SUV在20年前并不怎么流行，现在也一样。事实上，在点击这篇文章之前，你真的知道它们的存在吗？
它们也很难找到。我们在 AutoTempest 上搜索了一下，什么也没找到，在我们逛街时经常光顾的所有拍卖网站，比如 Bring a Trailer，也都一样。买一辆五十铃 Axiom，与其说是去寻找这类 SUV，不如说是发现朋友的朋友家院子里有一辆，然后主动提出“帮他们解决”。
CarComplaints 网站上关于这款 SUV 的投诉很少，可能是因为销量太差。不过，2003 款车型曾收到三起变速箱油泄漏投诉，平均行驶里程 122,350 英里，维修费用通常高达 2,490 美元。所以，如果你正在货比三家，这一点值得留意。
那么它值得买吗？简而言之：是的，如果你能以优惠的价格买到五十铃Axiom，那就去买吧。这款SUV有很多值得欣赏的地方。它并不完全值得“你来定价”，但它是一款坚固可靠的SUV，绝对物有所值。
重大腐蚀召回事件影响了数千款车型
在结束之前，我们最后要说明的是：2013年，五十铃召回了8,816辆五十铃汽车，其中包括几辆2003-2004年的Axiom和Rodeos，原因是后悬架严重腐蚀。这也是为什么很难找到状况良好的Axiom的另一个原因。这些SUV中，很多很可能是因为过度生锈而被报废的。
如果您碰巧买到了一辆 Axiom，而召回通知尚未得到解决，请放心，召回仍然有效。五十铃已退出美国乘用车市场，但他们仍在美国以“五十铃美国商用卡车”品牌开展业务，因此如果出现问题，他们也不能完全摆脱责任。
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