买车这件事，永远都不缺话题
毕竟“男人的浪漫”，女人的自由，谁还没幻想过一脚油门冲向远方？
这不，今年8月末的时候，北京越野BJ30旅行家算是“悉心”琢磨了一番，带着一份看似不跳脱又暗藏玄机的价格清单，悄悄把这波预售搞了出来
起步10.29万，顶配13.99万？六个配置任你挑选，是不是听着就让人心里痒痒？
但等一等，这车能不能靠谱，值不值得被种草，真有传说中那么牛吗
容易被忽悠不？是不是名字一取“旅行家”，就真能装下所有远方和梦想
说实话，这年头像这样打着越野标签，又号称兼得实用的“新物种”，遍地都是
可偏偏大家热情还没凉，BJ30旅行家就来搅局了
谁让国人对那种方盒子造型有种说不明道不清的情结？
瞅这一身行头，BJ30旅行家也没藏着掖着，一上来给人一种“硬朗”buff加持感
那身板，4730的长度，1910的宽，1790的身高，说白了坐进去完全不会有那种被憋屈着的感觉
再加上2820的轴距，也别指望咱这车会像小板凳那样挤挤就算完事儿
“空间感”这事儿有人较真，也有人无所谓
不过套句老司机的老话儿：名字带“旅行”，那得能放下帐篷才行不是？
看配色，七种“地球原色”，估计厂商也是想给买家洗点“文艺滤镜”
你喜欢拍照，车子本身就是个背景板
你爱热闹，颜色总能挑出合拍的那一款
但这些都是“硬菜”前的小凉菜
上车瞅瞅配置，10.25英寸仪表，15.6英寸大屏，华为Hi-Car互联
说到底，想追赶潮流、装得有范儿，这些玩意儿你得有
可能有人觉得“仿皮座椅”还行吧，摸着冷静，比起真皮省点钱也不是啥毛病
主驾副驾的电调节“直给感”不错，高配还有座椅通风加热
你要说不贴心那也实在不好意思
不过二排座椅全系靠背可调这点儿，咱得夸一句——总算有点“大家庭”的觉悟
现在大家买车都是带娃、载人，谁还希望副驾前腿抵着身后乘客肚子？
细节先领一波好评
再来说点硬货，大家最关心的智能配置
BJ30旅行家最近双手奉上了第四轮OTA升级
主要是导航路线更“懂事儿”，也就是说不至于让你困在“此路不通”里发呆
露营场景的适配，对热爱野外逛一圈的朋友挺友好
无线充电什么的，本也没啥稀奇，但这回提升了速度和稳定性
低头一瞅，妥了，带着手机上车就能轻松补电，不怕拍照拍到一半电量告急
又省了根数据线
不过，有人可能会问——智能化方面，目前只是刚够“及格线”，离那种完全解放双手还远
“智能座舱”？真要高阶，还得时日和技术慢慢打磨
那智能语音反应和流畅度，反正没见着哪个国产十来万的车能做到“想的懂、说的快”
多少有点“自主研发还没追上预期”的尴尬
但总比没有强
换句话说，该有的能用，不用太期待有多惊喜
接下来，关键技术要议一议
BJ30旅行家“拿手菜”是啥？混动四驱！
“三擎四驱HEV混动系统”，听着就带劲
不用靠“燃油一把梭”撑全场，电机参与，就像队伍里有新鲜血液
你不就想问，这套系统到底能多省？
先看百公里油耗，两驱版低到5.85L、四驱版也就6.45L，说白了，混动越野这活儿，BJ30算“新手中的高手”
不少传统越野车还是老派的纯油路线，BJ30旅行家“背刺”了一回
对于那些又想进藏又怕钱包受罪的人来说，绝对是好消息
综合功率301kW，扭矩685N·m，0-100km/h只需6.59秒
你还愁上不了高速第一个“抢绿灯”？
多路况下模式任选，纯电、增程、发动机直驱等等，恨不得为每个人量身定制
驻车还能充电，听起来像“黑科技”，实际真到了郊外露营，能量蹦跶补充，心里住着小太阳都点亮了吧
那些对越野不熟的朋友可能得琢磨：“我去沙地泥地雪里，真就能随心所欲？”
ATS全地形控制系统安排上了，雪地、沙地、泥地、涉水通通安排，能量“中锁”（中间差速锁）+四轮电子限滑，基本避开了困车的噩梦
你只要别真心豁到极限，日常轻度，BJ30旅行家肯定拿得下
有网友激动地说，它让“普通人第一次感觉到越野也可以没啥压力”
毕竟，城市通勤和周末郊游，来两个模式直接切换，比追热门动漫翻番都容易
过去越野车门槛高，省油又难看，BJ30旅行家算是补了个短板
城市油耗低，郊外性能刚，对生活不妥协的那拨人，简直算量身定做
智能、实用、能跑野，貌似BJ30旅行家都很懂大家“想要啥”
但硬币的另一面，问题时时有
外界槽点主要集中在“智能化做得还差点意思”，用着还不够“聪明”，偶尔会被吐槽友好度不高
说句实话，10来万的车要做到“奔驰宝马”的智能体验，咱们对国货是不是有点太挑剔，但这也是它应该努力补课的地方
此外，硬派造型虽好，开进城市也有“空间焦虑”
这么大块头，堵车掉头都得多打几圈方向盘，你要说车位随处可见，那绝对是在跟现实对着干
不过对于“越野控”来说，这或许不是毛病，而是身份的象征
开这种车，谁还不是带点虚荣和渴望被人注目的劲儿？
不夸别的，北京越野干了67年，数据和经验一大把
有这么多“老炮”传承，BJ30旅行家也算半只脚踩稳了品质和口碑
像这种能在传统和创新之间折腾出新样本的车型，怎么看都能引发一波讨论
特别是当下新能源越野领域，各路神仙还没打出定海神针，BJ30旅行家率先秀了一把肌肉
到底代表趋势，还是噱头？没人能下结论
但它起码给那些有越野梦但预算不高、顾虑油耗的年轻人提供了新的选择
它不像一线豪华品牌那么有光环，更多像“隔壁大哥”：外面看着有型，实际下地干活也没啥怕的
你敢任性一回，它就陪你撒点野，回头还得和你一起挤进城区红灯队伍
从消费者视角说，BJ30旅行家这次预售价区间，一脚踩在“性价比”的线上
既拿住了喜欢动感的年轻人，又没忘掉实用主义中年
哪怕智能没做到极致，配置和实用已经够看
毕竟每个人想要的都不一样
有人更看重百公里加速，有人只在意油耗，有人觉得全家出游才是王道
这车选项多，风格直接，算是对多样需求的一种回应
不想费脑子，选低配也划得来，想当“野外king”，四驱混动直接安排
楼下邻居大爷看了都要说一句，这才叫“懂市场的良心”
眼下，越野车市场正在变天，“混动”+“大空间”+“全地形”，正在成为一部分城市青年的新刚需
BJ30旅行家敢第一个吃螃蟹，到底会不会反噬自己，还是成为风向标？得让时间回答
有梦想有追求的人，谁不想出门就是诗和远方
只要你心态“混动”，路上风景都值得期待
大家怎么看，这款10万出头的新晋“旅行家”真有种草到你吗
留言说说你的看法——你更看重城市舒适，还是向往野外自由？
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