昨晚开车送朋友去机场遇到件有意思的事，等红灯时顺手把档杆推到P档，朋友当场急得拍大腿：“兄弟你这操作要命啊！变速箱分分钟给你整报废！“我听得满头问号，他掏出手机就要给我看短视频：“现在全网都在说P档等红灯会被追尾撞烂变速箱！“我俩在车里争得面红耳赤，后面司机狂按喇叭才发现绿灯亮了。这事儿越想越有意思，今天特意查了资料问了修车师傅，给大家掰扯明白。

先说朋友的理论，乍一听还挺唬人：P档锁止齿轮是变速箱里的小脆皮，要是被追尾，所有冲击力都得这小东西扛着。这说法就像说鸡蛋不能碰石头，但问题是咱们开车又不是天天在碰碰车场！修车行王师傅给我打了个比方：现在自动挡车P档的锁止机构能承受2000牛米的扭矩，普通追尾顶多产生500牛米冲击力，相当于让高中生背50斤大米，完全在承受范围内。反倒是那些等红灯踩着刹车不挂挡的，变速箱油温飙升到120℃的例子他们修过不少。

不过朋友的话也不是全没道理，去年郑州暴雨那会儿，确实有泡水车挂P档被拖车拉坏变速箱的案例。但注意啊，那是泡水后强行拖车！正常等红灯挂P档，就跟咱们坐椅子不会压垮椅子一个道理。厂家工程师又不是吃干饭的，真这么危险早就在说明书标红了。我特意翻了我的车手册，人家明确写着“短时停车可使用P档“，这波我站官方！

当然老司机们也别抬杠，有些特殊情况要注意。要是等3分钟以上的长红灯，或者停在斜坡上，还是老实拉手刹挂N档更稳妥。现在新车都有自动驻车功能，不用换挡位。不过我发现个有意思的现象：90后司机更爱用自动驻车，而70后大叔们死活不信任电子系统，这事又得另开一篇讨论。

说到底、开车没有绝对正确操作，要懂原理。就像咱们用手机充电一样：边充边玩确实影响电池寿命，但偶尔几次无伤大雅。与其听风就是雨，不如多看看车辆说明书。下次再遇上较真的朋友，你就告诉他：厂家设计时早算好了安全余量，我们正常开随便造！不过要是真遇上大堵車，还建议关空调开窗省油环保。