据悉，海洋网的全新中型轿车比亚迪e7将于五月17日正式上市。
新车外观采用封闭式前脸配合横向延展灯组，双LED日行灯与透镜组合构成基础照明单元。前包围处的进气通道与下方格栅形成X形气流导向结构，此类设计在电动车领域主要承担散热与空气动力学优化功能。传统机械门把手与小尺寸轮毂的保留，反映出对可靠性及维护便利性的考量。
车尾采用分体式尾灯组配合黑色高光饰条的视觉衔接方案，未采用全贯穿式发光结构。后保险杠造型与前脸形成几何呼应，底部扩散器采用非功能性装饰设计。申报信息显示车辆提供4种轮毂样式、全景天窗及ETC设备的选装配置。
内饰采用分层式仪表台布局，8.8英寸液晶仪表与12.8英寸旋转中控屏构成数字交互界面。怀挡设计释放出中央通道区域，形成总容积18.5L的多功能储物矩阵，包含证件槽、杯架及电子设备存放区。座椅采用仿皮/PVC混搭材质，高配车型主驾座椅支持6向电动调节与三档通风/加热功能。
设计师在后排空间处理上采取差异化策略：座垫高度降低15mm以提升腿部支撑，但靠背角度设定偏向直立姿态。这种取舍在网约车高频短途出行与家庭长途乘坐需求间寻求平衡点。
动力单元沿用永磁同步电机方案，峰值功率100kW（134Ps），最大扭矩180N·m，极速设定150km/h。电池组提供48kWh/57.6kWh两种磷酸铁锂刀片电池选项，CLTC工况续航分别为450km/520km。充电系统支持30%-80% SOC区间直流快充（30分钟）及7kW交流慢充模式，电池管理系统引入冷媒直冷技术提升热管理效率。
整车能耗控制表现在同级别中处于主流水平，12.3kWh/100km的综合电耗数据相较竞品存在3%-5%优势。动力参数与秦PLUS EV的完全一致，预示着共享供应链带来的成本优化。
4780mm车长与2820mm轴距构成B-级轿车定位，相较主流A+级电动车多出120mm后排纵向空间。12万元预售价切入网约车采购基准线，低配版本通过取消天窗、缩减屏幕尺寸等方式实现成本控制，每公里运营成本可控制在0.13-0.15元区间。高配版车型通过增加续航、皮质座椅及智能网联功能，主要竞争14-16万元私人消费市场。
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