此前，我们对十代雅阁的国内路测版本进行了深入分析，如今，广汽本田的正式量产车型信息已揭晓。遗憾的是，备受期待的2.0T发动机与10AT变速箱的黄金组合并未出现在国产版本中，而是仅配备了两个版本的1.5T动力系统和CVT变速箱。这引发了我们的疑问：新雅阁为何不采用2.0T+10AT的配置，难道不能以此在市场上占据更有力的竞争地位吗？
广汽本田全新雅阁
上市时间：2018年4月
售价范围：17-23万元
对比参数显示，第十代雅阁在全新CGP平台上进行了轴距加长，达到了2830mm，比全新凯美瑞的2825mm轴距略长5mm。在车身尺寸上，十代雅阁的长宽高为489318621449mm，长度略有缩短，而高度降低，这样的设计更利于提升驾驶操控性能。值得一提的是，其宽度相比老款增加了17mm，这进一步优化了轿厢横向空间的舒适度。
在动力配置上，第十代雅阁提供了L15BN和L15BM两款1.5T涡轮增压、缸内直喷发动机，分为高低功率两个版本。低功率版发动机主要匹配新雅阁的220TURBO车型，其最大功率达到130kW，最大扭矩为220Nm，而高功率版本则更上一层楼，最大功率提升至143kW，最大扭矩达到260Nm。值得一提的是，这两款新发动机的性能均显著超越了现款车型所搭载的2.0L和2.4L自然吸气发动机。从当前市场消费趋势来看，这两款搭载1.5T动力的新雅阁车型将能够很好地接替现款车型的市场地位。
实际上，九代雅阁和之前的八代雅阁在上市初期都曾推出过3.0L和3.5L的V6发动机，但遗憾的是，由于市场消费需求相对较小，这两款发动机都未能长期占据市场。如今，全新十代雅阁已在海外市场率先搭载了2.0T动力，其最大功率高达188kW，峰值扭矩则达到370Nm，这一配置实际上已经成功接替了原有的V6发动机。更令人欣喜的是，新车型在本田车系中首次配备了10AT变速箱，这一升级使得燃油经济性相较于之前的V6机型有了显著提升，同时也避免了承担3.0L和3.5L发动机所带来的高额消费税，降幅分别达到12%和25%。
尽管1.5T的动力已能满足雅阁大部分潜在客户的需求，但为了树立旗舰车型的标杆，推出2.0T车型仍显得尤为重要。这就像大众的迈腾和帕萨特提供1.4T和1.8T选择的同时，也配备了顶级的2.0T车型；福特蒙迪欧和别克君威同样如此，他们都有1.5T的车型，但2.0T的顶配车型更是彰显了其旗舰地位。
因此，从市场竞争的角度来看，广汽本田引入2.0T动力版本显得尤为必要。值得一提的是，新雅阁车型上仅2.0T动力才配备的10AT变速箱，提供了独特的按键式电子换挡机构，这一豪华配置在中级轿车中独树一帜，远胜于1.5T动力的CVT变速箱。我们预测，广汽本田申报1.5T车型只是其策略的初步阶段，未来很可能进一步推出2.0T动力版本，以进一步强化车型品牌的形象。
此外，新一代雅阁在车身减重方面也取得了显著进展。高达29%的车身采用了超高强度钢材，使得其抗扭刚性相比九代雅阁提升了24-32%。同时，车身整备质量也大幅降低了50-80公斤。值得注意的是，国产1.5T车型相较于之前的版本，都实现了约60公斤的减重，这充分证明了国产车型在技术上与海外版保持了高度同步，并未出现任何缩水。得益于新的小排量涡轮增压动力和车身减重技术的融合，新款雅阁不仅动力更为强劲，而且在综合工况下的百公里油耗也较老款车型下降了1L以上。令人意外的是，高功率的1.5T车型在动力更强的同时，其油耗表现甚至还要优于低功率版本。
在量产车型的外观设计上，不同配置版本有所差异。高配版车型配备了全LED大灯，照明效果更为出色。而中低配版本则采用了传统的反射式灯杯结构，仅配备近光灯组，转向灯和日行灯采用LED灯组。值得注意的是，低配版车型未配备前雾灯，同时缺少了天窗设计，后视镜也采用了黑色塑料外壳，呈现出简约而不失实用的外观设计风格。
高配版车型将增配全景天窗，同时配备一套由车身前后左右四个摄像头组成的360度全景监控系统。此外，前杠中部的ACC雷达探头与前风挡上部的摄像头共同构成了本田的Honda SENSING安全超感系统，该系统涵盖了多项主动安全技术，如ACC主动巡航控制系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等。这些先进配置不仅提升了驾驶的便捷性，更在关键时刻能提供有力的安全保障，充分展现了第十代车型在主动安全技术上的显著进步。
目前，申报的1.5T车型无论高低配，均只提供了17寸和16寸的轮毂选择，这一规格甚至低于九代雅阁高配版的18寸。然而，新雅阁在海外市场上却提供了更大尺码的18寸和19寸轮毂。这样的配置差异无疑会显著削弱国产车型的市场竞争力，这也成为我们推测未来可能将增配2.0T动力车型的重要考量因素之一。
新雅阁的C型尾灯组仅部分采用LED光源，而倒车灯和转向灯仍沿用卤素灯泡。通过车尾的260TURBO和220TURBO标识，可以清晰区分1.5T动力的高低功率版本。此外，排气管设计也显示出两者之间的差异：低功率版本采用隐藏式设计，而高功率版本则配备外露的双出式扁平排气管。
内饰方面，新雅阁延续了海外版车型的设计理念。在动力系统上，1.5T车型配备了CVT变速箱，采用传统的自动变速箱档杆，与讴歌风格的按键式电子换挡机构相比，在操作体验上可能略显逊色。仪表板设计颇具巧思，虽然整体给人以全液晶屏的视觉感受，但仔细观察会发现，仪表两侧的水温表、油量表及时速表仍采用传统设计。而左侧的转速表与中部信息显示部分则合二为一，采用液晶屏配置，占据了仪表板约三分之二的面积，这一设计无疑增添了科技感。
尽管新雅阁的车身长度有所缩短，但其轴距的大幅增加，显著提升了后排空间，相较于现款车型更为宽敞。为了保持较低的入门价格，低配版本并未配备后排空调出风口。预计1.5T全新雅阁的售价将落在17-23万元的范围内，若未来推出2.0T车型，其价格则可能扩展至23-28万元。
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