冰面漂移下的算盘？问界M6“顺子”难掩销量困局

冰面漂移下的算盘？问界M6“顺子”难掩销量困局

看了问界M6在黑龙江冰天雪地里漂移测试的视频，红刹车卡钳贼亮，车尾划过冰面的姿态也够稳。

评论区里有人夸：“冰面测试这个环节很加分，敢拉去极寒环境里溜，至少说明对自家机械素质有点底气呀。”

这话没错，车子本身肯定下了功夫。但作为一个全程盯着问界这几张牌怎么打的人，我必须说句扎心的：这场刷屏的冰雪秀，本质上是一场在错误的时间、为疲惫的故事，强行续写的“流量自救”。

问题的核心不是M6能不能打，而是整个问界，乃至华为“造车联盟”手里的故事，快讲完了。

01 顺子局？不如说是“补位”的焦虑

问界现在最爱提的概念是“56789”产品矩阵，M6就是来补齐中间那个6，凑成一手顺子，听起来牌面很整。

但你仔细琢磨，这恰恰暴露了战略上的被动。

一个健康的品牌产品线，应该是前瞻性布局，主动开辟战场。而问界现在的M5、M7、M8、M9，更像是被市场推着走，哪里发现有空缺，就赶紧发张牌去填上。M9占住高端，M7吃家庭用户，那中间运动化的年轻市场谁管？哦，赶紧整个M6。

这种“查漏补缺”式的出新，背后是每一个原有车型都没有形成绝对统治力，不得不靠“车海战术”去覆盖所有价格带，生怕漏掉任何一拨消费者。

这不是在打顺子，这是在用频繁出牌，掩饰手里没有“王炸”的尴尬。

02 销量腰斩，才是冰面下的真正寒意

比产品线更冷的，是现实的销量数据。

我们看看刚过去的2025年。被寄予厚望的问界M9，销量相比其巅峰时期，暴跌了超过40%。而上市没多久的M8，势头也没撑住，短短几个月销量就开始往下出溜。

这意味着什么？意味着华为光环的“信任度红利”，正在以肉眼可见的速度消退。

消费者第一次可能为“华为赋能”买单，但第二次、第三次，一定会回归到最本质的问题：这车本身值不值这个价？有没有硬伤？跟隔壁比优势在哪？

当最初那波狂热散去，问界一些车型在品控、细节体验上的争议就开始浮出水面，直接反噬了销量。

所以，M6冰雪测试秀肌肉，秀给谁看？很大程度上，是秀给那些已经产生疑虑的潜在买家，和资本市场看的。它想传递的信号是：“你看，我们技术底子还在，我们还能打。”

但一场测试救不了品牌。如果M8、M9的销量颓势止不住，M6就算能在冰上跳芭蕾，也暖不回市场的信心。

03 “五界”内卷，自家兄弟先“打”起来了

更魔幻的剧情在问界外部，或者说，在华为鸿蒙智行的内部。

这边问界M6瞄准25-30万运动SUV市场，磨刀霍霍。那边，华为系的另一个亲儿子“智界”，被曝出也在筹备一款轿跑SUV（可能叫R6或R9）。

定位重合，价格区间高度重叠，目标用户画像几乎一致。

这就搞笑了。M6还没上市，就已经要面临“同门兄弟”的左右互搏。华为的渠道和营销资源就那么多，到时候是倾斜给问界M6，还是智界R6？

这根本不是“兄弟齐心，其利断金”，这是标准的内部赛马，养蛊自噬。

背后反映的是华为车BU在快速扩张下，战略协同的混乱。每个合作品牌都想分蛋糕，但蛋糕还没做大，刀叉已经快碰到一起了。

用户也会懵：你们华为系的车，到底哪款才是“亲儿子”？我该信哪个？

04 终极挑战：当“华为”不再是万能答案

所有问题的根源，都指向一点：问界（以及其他“界”）的独立品牌价值，到底在哪？

过去几年，问界几乎所有的传播核心都是“华为深度赋能”。这招开局好用，但副作用也明显：你成了华为技术的“展示橱窗”，而不是一个完整的汽车品牌。

人们讨论问界，话题永远是“华为的座舱牛不牛”、“华为的智驾强不强”，很少有人会说“问界的设计语言真棒”或“问界的驾驶质感有传承”。

没有独立的、鲜活的品牌人格，是致命的。

一旦华为的技术优势被追平（事实上，对手们都在飞速进步），或者华为的光环因其他业务波动而减弱，问界们靠什么立足？

这次M6的冰雪测试，试图展示一些“机械素质”和“驾控底蕴”，可以看作是问界在 “去华为光环化”、艰难构建自我品牌资产 的一次尝试。

但这一步，走得有点晚了，也显得有点刻意。

所以，别再只盯着M6在冰面上划出的那几道漂亮弧线了。

那弧线之下，是一个品牌在增长失速后的奋力一搏，是一个庞大联盟在内部博弈下的仓促落子，更是一场关于“技术赋能”终将让位于“品牌独立”的终极考验。

M6是不是“重庆卡宴”不重要。

重要的是，问界手里的故事，翻来覆去已经讲了好几遍。消费者和市场，还在等着听那个真正 能让他们心头一震、而非似曾相识 的新篇章。

而这，恐怕不是一次冰雪测试就能解决的。