无论您对通用汽车近期进军电动汽车（EV）有何看法，通用汽车无疑已将自己定位为该领域一个坚实的参与者。而且，通用汽车不仅涉足轿车和SUV领域，还涉足全尺寸皮卡、全尺寸豪华SUV，甚至高端车型，最终使整个凯迪拉克品牌焕发新生。
的确，Ultium（通用汽车在去年秋季放弃Ultium品牌后，如今对其专用电动汽车架构的称呼）已经催生了各种形状、尺寸和价位的电动汽车。但通用汽车旗下的一个品牌却被抛在了后面。那就是别克。为什么我们至今还没有看到任何基于别克的全新电动汽车问世呢？
别克在内燃机领域表现优异
别克不愿采用通用汽车电动汽车技术的原因其实很简单。别克目前正凭借其现有的内燃机 (ICE) 车型阵容占据主导地位。因此，尽管别克可能很快会计划推出一款甚至两款新的电动汽车，而且别克在中国也销售电动汽车，但由于北美内燃机车型销量强劲，通用汽车决定推迟这些车型的上市。
据汽车新闻数据中心 (Automotive News Data Center)称，别克在美国的销量今年迄今已增长 39%。加拿大市场表现更佳，同比增长 44.1%。近期改款的昂科拉 GX 和昂科威 (Envision) 等车型是这一成功的核心。昂科拉 GX 的销量同比增长 53%。昂科拉 Envista也是一款畅销车型，其销量较 2024 年 3 月增长了 54%。那么，既然已经是成功的秘诀，何必再添乱呢？加拿大雪佛兰传播高级经理 Erin Strulovitch 表示：
别克全新设计的汽油动力车型系列正赢得加拿大消费者的青睐，全国销量数据也印证了这一点。别克和通用汽车将继续倾听客户的声音，以制定业务/车型战略。
最后一点，“客户的声音”对于别克暂时坚持使用内燃机的决定至关重要。在夏洛特举行的雪佛兰Blazer纯电动车SS试驾活动上，斯特鲁洛维奇接受了采访，解释了通用汽车的整个产品线是如何根据市场需求来制定的。
她坚持认为，如果我们看到凯迪拉克如此迅速地转向电动汽车，那是因为人们走进凯迪拉克经销商处询问电动汽车。别克的情况则截然不同，该品牌的核心车型仍然是内燃机驱动。
别克因电动汽车而受到大量经销商的强烈反对
但这个故事远不止于简单地响应消费者需求。早在2023年，美国近一半的别克经销商决定接受收购，而不是投资电动汽车销售。有趣的是，这些经销商此前甚至从未销售过电动汽车。考虑到别克的姊妹品牌雪佛兰、GMC和凯迪拉克都在以盈利的方式推出具有行业竞争力的电动汽车，这一切颇具讽刺意味。
别克在 ICE 领域的销售表现非常出色。
几家美国别克经销商拒绝了销售电动汽车的想法。
别克目前在中国销售电动汽车。
与凯迪拉克一样，别克在重塑品牌形象和吸引新人加入经销商方面做得非常出色。Envista 等车型就是一个很好的例子。Envista 设计时尚、价格合理，而且驾驶体验和外观都相当不错（这款车型确实让我大吃一惊），它成功吸引了千禧一代和 Z 世代的年轻专业人士，而这正是它最初的目标客户。
因此，别克对电动汽车缺乏兴趣并不完全是因为消费者群体还没有准备好购买电动汽车，而是因为过时的特许经销商不愿意改变他们的商业模式。
别克在内燃机汽车领域表现如此出色，值得称赞！但这能持续多久呢？随着电动汽车销量持续攀升，以及通用汽车其他品牌不断扩展其电动汽车产品线，Lucid 和 Rivian 等新兴汽车制造商正在慢慢改变现状，别克很快就需要面对现实了。
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