三十万，真能买到硬派越野？老司机带你盘盘帕杰罗·劲畅

想玩硬派越野，兜里没个四五十万，感觉都不好意思跟人打招呼。

普拉多那价格，真叫一个高不可攀。

可手握三十万，又心痒难耐怎么办？

别急，老司机这就带你盘盘三菱帕杰罗·劲畅，看看这“平替之王”成色几何。

先说脸面，这车采用了三菱最新的家族式设计，一个大大的“X”型前脸，看着就挺精神。

镀铬饰条也安排得明明白白，硬派气息是有了。

跟老款比，新款的大灯更扁了，雾灯也更立体，整体感觉年轻了不少，还有那么点未来感，不像有些硬派越野车，长得跟上个世纪似的。

侧面嘛，线条挺流畅，车顶行李架也安排上了，看着不笨重，城市里开也不至于太扎眼。

车尾的三角形尾灯，加上那个大尾翼，还有点小运动的感觉。

B柱上还有个山猫标志，时刻提醒你，它可是帕杰罗家族的成员。

尺寸方面，长宽高分别是4825/1815/1800毫米（带行李架1805毫米），轴距2800毫米。

跟那些大家伙比，劲畅算得上身条比较苗条的了，停车也方便些。

内饰这块，硬派越野车嘛，咱也不能要求太高，实用就行。

不过这劲畅的内饰，还真有点小惊喜。

软质材料、双缝线，该有的都有了，镀铬饰条也用得恰到好处，不至于太土豪。

座椅是真皮的，坐着也挺舒服，头枕上还有个山猫刺绣，有点意思。

主驾驶座可以电动调节，副驾驶就只能手动来了。

第二排空间还行，就是坐垫短了点。

后备厢带电动尾门，就是七座状态下空间小了点，五座就够用了。

动力方面，3.0升V6发动机，配爱信8速自动变速箱，这组合没毛病。

动力输出挺平顺，起步不肉，超车也够用。

8AT变速箱换挡很聪明，基本感觉不到顿挫。

平时开，转速也就1500转左右，挺省油的。

要是想撒撒欢，深踩油门，变速箱立马降挡，动力说来就来。

重头戏来了，越野性能！

这车底盘是梯形大梁结构，开起来稳当，过个坑洼啥的也不至于散架。

前后悬挂都是独立的，兼顾了舒适性和越野性。

接近角30°，离去角24.2°，通过角23.1°，最大横向驾驶角度45°，这数据看着就靠谱。

还有那个第二代超选四轮驱动系统，提供两驱、高速四驱、高速四驱锁止、低速四驱锁止四种模式，各种路况都能应付。

新款还标配了后轮差速锁，脱困能力更强了。

实际跑起来，不管是泥巴路、石头路还是小溪，这车都挺轻松的。

总的来说，三十万想玩硬派越野，帕杰罗·劲畅是个不错的选择。

外观硬朗，内饰也过得去，动力够用，越野性能也不错。

当然，它也不是完美的，国五排放标准是个小遗憾，第三排空间也比较鸡肋。

但瑕不掩瑜，这价位，还要啥自行车啊？

最后，老司机提醒一句：开车上路，安全第一，别玩太野。