测汽车胎压，以凉车为准还是热车为准？

汽车在出厂时所标注的胎压，是在轮胎处于冷却状态且满载的情况下进行测量的，通常这个数值介于2.2至2.8个大气压之间。这个设置已经全面考虑了温度对胎压的影响，因此，车主无需担忧轮胎受热后压力上升的问题。

大部分汽车的胎压标准都会在油箱盖内侧进行标注，车主只需按照这个标准来充气即可。详细来说，首先这部分说明了轮胎的充气压力是在冷态下测定的，而且这个数值适用于全年，无论是冬季还是夏季。当汽车高速行驶后，轮胎的压力会有所上升，比冷态时高出约0.2至0.3MPa，但这是正常现象，车主无需担忧，也切记不要在轮胎热态时放气，以免对轮胎造成损害。

接下来的部分则是指出轮胎的压力需要随着车辆负载的变化而进行调整。例如，在某些情况下，如果车内乘坐两人并携带一个行李箱，前轮的压力应为2.2bar，后轮为2.1bar；而在满载状态下，比如乘坐五人并携带三个行李箱时，前轮的压力保持不变为2.2bar，而后轮的压力则需要调整至2.8bar。

现在，让我们来澄清一个常见的误解。大家可能普遍认为高胎压更容易导致爆胎，但事实并非如此。

一般而言，轿车的原厂设定胎压标准在2.3至2.5bar之间，而标定的最大胎压可达到3.5bar。实际上，轮胎可承受的最大压力至少为4.5bar。即使在夏季高速行驶时，将胎压打至3.0bar，轮胎的压力也只会上升到约3.3bar，这远低于轮胎的承受极限。许多新车在出厂时胎压就设定在3bar左右，在首次保养时才会调整到正常胎压，这期间高速行驶并不会出现问题。因此，按照厂家推荐的标准胎压或稍高一些来设置是完全安全的，车主无需在夏季特意降低胎压。实际上，过低的胎压才是导致爆胎的真正原因，而非稍高的胎压。