当前高端豪华燃油车市场因竞争加剧与库存压力而出现降价与清库存的态势，同时国产高端新能源车型的市场份额持续扩大，市场格局正在发生变化。
在路虎卫士系列方面，捷豹路虎授权门店表示，路虎卫士110在2020年进入中国市场时曾加价十几万，一车难求。如今经销商为缓解资金压力而快速清库，账面亏损被视为短期压力。
豪华品牌阵营中，奔驰S级曾处于百万级定价区间，如今落地价降至七八十万元的水平。宝马中国今年1月对31款车型下调零售指导价，其中24款降幅超过10%，旗舰纯电轿车i7 M70L直降30.1万元。
尽管豪华燃油车型通过降价来换量，但到店消费者的观望情绪仍然明显，一方面担忧燃油车型的保值性下降，另一方面对国产高端新能源车型展开横向对比，传统豪华品牌的吸引力被逐步削弱。
业内人士认为，豪华燃油车的普遍降价反映出中国高端市场进入新旧交替阶段，过去30万至50万元区间的高端车长期被外资豪华品牌占据。
但近两年国产高端新能源品牌崛起，在高端细分领域已实现对传统豪华燃油车在销量和均价上的双重反超，推动市场重心向新能源转移。
在辅助驾驶方面，华为的ADS 3.0城区领航已覆盖超过300座城市，车位到车位的智能驾乘体验日益完善，小鹏、理想等品牌也展现出高度拟人化的驾驶能力。
在智能座舱方面，国产新能源车型普遍实现手机与车机的无缝流转，支持全场景语音交互，生态系统丰富度与OTA升级频率均高于传统车企的车机系统。
国产新能源汽车在高端领域的竞争力正在提升，路虎卫士等传统燃油车型的市场表现成为行业转型过程中的一个侧影。
当前态势呈现库存清理、降价与新势力崛起并存的局面。
