“绣花枕头，一包草”，这话搁在车市，倒也时见端倪。
就拿吾友老王来说，前些时日把酒言欢，忽发奇想：“你说而今这车啊，是否愈发趋同于手机乎？” 听罢我一愣，作何解？他续曰：“观其表，则竞相争妍，察其配，则琳琅满目，然驭之，则大同小异，甚或不如往昔之老骥伏枥。” 细忖量之，嘿，可谓是粗中有细，一语中的！
且说近来颇受瞩目的五菱缤果，吾表弟新购入一辆，资费八万有奇，行驶三千公里，便洋洋自得，频频于我卖弄。依其所言，此车堪称“真香”。
个中缘由是这般，表弟家原有零跑SUV一辆，然正如前文所言，逢周末闲暇，欲往超市一游，寻觅泊车之位，难于上青天。故此，其萌生购入一辆微型电车之念，专司代步之责。如今市面上微型车之选委实不少，比亚迪海豚、五菱宏光Mini、零跑T03，个个皆非等闲之辈。
其左顾右盼，终相中五菱缤果。理由甚简： 颜值在线，空间堪用，续航尚可。且，用其原话讲，驾乘体验较之同侪，更富“质感”。最为关键者，八万一即可提走现车，无需翘首以盼，于此寸阴寸金之世，时间即是资本！
试驾之际，令其印象最深者，莫过于底盘。整体略软，却具承托力， 遇坑洼路段，颠簸感甚微， 噪声亦不甚扰人，乘坐颇为舒坦。提车之后，其更是将此车之优点细细拆解，与我娓娓道来。
譬如，前风挡玻璃硕大，视野开阔。车身虽小巧玲珑，然车内空间实不容小觑，尤以后备厢，可纳不少什物。曾几何时，我偶遇其夫妇于超市门前，数个购物袋尽数塞入后备厢，竟未影响后排空间之利用。
其还特意邀我一试，此微型电车起步迅猛，轻点踏板便如脱缰之马。其云，八十迈以内，速率奇快，驰骋于国道，颇为省电，然一旦逾百，高速行驶则略显飘忽。近期溽暑难耐，空调给力，制冷迅速，登车须臾便觉凉意袭人。
安坐车中，我亦细细端详其内饰，用料尚可，不似某些车，塑料感十足。四座五门之缝隙亦颇为严密，关阖紧实，高速行驶亦无甚噪音。双联屏显示清晰，车机系统更可语音操控，其一声令下，空调温度应声而升，驾车之人更可心无旁骛。
言及此处，我忍不住发问：“续航若何？” 盖因电动车最令人诟病者，莫过于续航里程虚标。表弟闻言，喜形于色，曰：“购入至今，已行驶近三千公里， 快充慢充皆已尝试。 快充约莫耗时三十分钟， 家中若用3.5KW充电桩， 彻夜即可充满。 续航亦颇为扎实， 每日接送孩童， 周末往返超市， 偶有上班代步， 一周充电两次足矣。 此车标定续航333公里， 于市区内行驶， 实际可达九折以上。”
此车动力亦属充沛， 车身灵巧，于车流中穿梭自如。顷刻之间，便将我送至家门， 我尚未及下车，其已一骑绝尘，扬长而去。
五菱所造之小车，确有其可圈可点之处。颜值能打，操控便捷，经济实惠，又能装载， 用作家用代步，实乃不二之选。
然话虽如此，此五菱缤果当真完美无瑕乎？ 答案自然是否定的。
正如老王所言， 现如今诸多车企皆致力于堆砌配置， 反而忽略了最为根本之所在。譬如，安全性， 耐用性， 抑或售后服务。
吾表弟亦曾向我倾诉， 此车底盘偏软， 高速行驶稳定性略逊， 且内饰用料虽观之尚可，然细细摩挲，仍可觉察些许廉价之感。
更为甚者， 如今新能源车市场竞争白热化， 你方唱罢我登场， 新车型层出不穷， 各类优惠政策亦令人眼花缭乱。今日你觉五菱缤果真香， 明日或许便会被他车取而代之。
故此，购车之事， 仍需保持理性。勿徒慕外观与配置， 更应关注其安全性、耐用性及售后服务。需根据自身之实际需求与经济实力， 方能择得最适合己身之座驾。
言归正传， 五菱缤果之问世， 亦引发吾辈之些许思索。其印证了， 黎民百姓真正所需者， 并非那些华而不实之高科技， 而是实实在在，好用不贵之代步工具。
那么，未来之汽车， 究竟应朝着何方发展？是继续追逐高科技与豪华感， 抑或返璞归真，打造更实用、更亲民之产品？此实乃值得吾辈深思之议题。
吾辈期许， 未来之汽车市场， 能涌现出更多如五菱缤果这般， 真真切切为百姓着想之产品。
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