开了几年车了，总以为自己对车已经够了解，直到那次仪表盘突然亮起的红灯，才意识到：其实很多时候，我们连自己开着的车到底出了啥问题都摸不着头脑。那是个秋天的夜晚，我开车回家，路过农村公路，四下无人，车里只有我和单曲循环的老歌。忽然，仪表盘一角亮了个灯，一个有点面熟的红色“油壶”标志。
当时真慌了。脑子里转了一圈：这好像是机油什么的标志吧，可是具体代表啥问题，我根本不知道。要继续开吗？会不会是大问题，万一把车整报废了怎么办？我赶紧靠边停车。太阳刚落，周围除了树就是田野。我坐在驾驶座上，看着前面的灯光一闪一闪，有些愣神，心里想起之前老听师傅们说的“车灯警报都是命根子。”我给懂行的朋友打电话。结果他第一句问的，果然是灯是什么颜色的。
出事不慌，先分三步走吧。先跟兄弟们分享一下经验，后面详细讲亮灯是啥情况。
一、别慌，这几种顶级紧急情况必须停车处理
红色故障灯，简直是命令你“打住，别浪！”你再咋支棱也要刹住脚步。
1. 机油压力警告灯
亮红色图标是个油壶加滴油，这灯亮了没别的就一个字：熄火！可能就是机油漏了或者机油存量不够，再继续开下去，真得准备花大价钱修发动机。记住，这种灯亮代表机油压力不够，润滑出了问题，像你身体少了血一样，不可能跑得了远路。
就像那晚，我听了哥们的建议，直接掏出车上的机油尺检查了一下——果然，机油的液位已经快不见了。找不到附近修车店，我只能打了个拖车电话，幸亏没硬开，不然可能真把我的“老伙计”给折腾散了。
2. 刹车系统警告灯
要是红色的感叹号跑进了你的仪表盘，兄弟，那就是给脸了。赶紧找地停车。顾名思义，刹车出问题了，也分个轻重，如果只是刹车油白了或者少了，那你还算幸运，补足了继续开。但可别以为总这样耗着行，刹车可是救命的关键部件啊。这东西劝各位出门前就常备备齐。
要是刹车距变得特别长，并且踩下去踏板像棉花，那就别犹豫，联系救援，这时候刹车系统应该已经扛不住了。开下去，可不就是玩儿命嘛。
二、中风险信号：黄灯亮后可以短路开，但别耽误了
相比让人心头一紧的红灯，黄色故障灯算温和些，大多数情况就是提醒车主：“诶，注意检查，我身体有点不舒服了。”
1. 胎压监测灯
一次，大夏天胎压灯亮了后，我乍一看并没有慌，找地方稳稳地把车停下。拿出固定放副驾驶的小胎压计，结果发现后轮胎压很低。我这才绕过去细瞧，找到了扎在轮胎里头的钉子。这种情况下，高速绝对是不要想了，换备胎是第一选择。如果家附近有补胎点，这种黄灯时开到那里问题不大。
但别大意，比如上次听一朋友说，传感器坏了，他没当回事，路过大坑崴了胎，车轮都变形了。这灯亮不是危急，但也不是“瞎哔哔”。
2. 发动机故障灯
说到发动机故障灯，图标是明显的发动机框线，这灯黄了，代表“好像我的心脏跳得不对”——可能是氧传感器出问题，也可能是发动机进气口的积碳过重。这时候，如果没明显抖动或者加速问题的情况下，短距离低速绝对没压力，开去最近的维修店那是稳赚不赔。但如果车辆表现出抖动、加速困难，什么别想了，联系拖车救援，凡事别硬撑，机器比人娇贵多了。
三、蓝绿灯：没事的，正常，轻松开即可
最常见的蓝色灯就是远光提示灯，这个主要靠手动调节——夜间无车、无灯光区域大可以打开。但记得若前方有来车、入市区等情况务必切换远近光。这不是吃罚款的事儿，还得为路上的大兄弟们积点德不是？
四、经验：遇到故障灯，别失措
打算再拨几个步骤给大家备用。通常这样处理，你就八九不离十：
1. 停车，慢速靠边停，千万不要边乱坛乱船。
2. 判断故障颜色并拍图（这年头，用手机做记录太方便了）。
3. 红停黄慎绿蓝稳，提前熟记规则，记得查表对灯。
回头再想，看看那一堆灯怎么按解读法挑半点理性弄明白，保住钱包的真得也保住心安命运吧。
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