最近车圈炸了锅，一台纯电SUV直接把价格门槛拉到13.98万起！你可能要问：这价格能买到什么？是丐版配置还是缩水体验？别急，先看一组实测数据——后排座椅放倒后，身高1米8的大个子居然能在车里躺平，甚至还能斜着腿伸懒腰。更夸张的是，车顶自带大疆无人机，随时能飞上天探路。这到底是台什么神仙车？
价格一出，友商集体沉默
当方程豹钛3的预售价格公布时，很多人第一反应是看错了小数点。13.98万起步，全系标配501公里续航，顶配也不过20.38万。横向对比同价位的新能源车，像极氪X、smart精灵3这些车型，要么续航更短，要么价格更高。比如某德系品牌纯电SUV，入门款续航才400公里，价格却飙到16万以上。而钛3不仅续航更实在，还标配L2+级智驾和全景影像，直接把性价比拉满。有网友调侃：“比亚迪这是要卷死同行啊！”
更狠的是，这车把“顶配才有好配置”的潜规则给打破了。预算有限的用户选13.98万的后驱Pro版，就能用上智驾和360度全景影像；越野爱好者加3万上四驱Ultra版，直接获得422匹马力，零百加速4.9秒，比某些燃油性能车还猛。至于顶配的无人机版，虽然价格到20万，但车载大疆无人机、智能机库和4K摄像头一应俱全，数码控看了直呼“值回票价”。
躺平实测：车里竟能当床用？
买新能源车最怕什么？空间不够用！但钛3用实测数据打了所有人的脸。普通版车长4.6米，轴距2.74米，在紧凑级SUV里已经是“大块头”。实测二排座椅放倒后，躺平空间足足有1.67米长，1.7米以下的人能完全伸直。如果前排座椅推到最前，纵向空间甚至能拉到1.8米，1米8的大高个也能临时当床睡。有车主实测后分享：“周末带娃露营，把后排放倒铺个垫子，孩子直接当游乐场，大人还能躺旁边刷手机。”
横向空间同样惊喜，二排宽度1.27米，坐三个成年人不会挤成“沙丁鱼”。更贴心的是，车里还藏了28L的后舱储物格，能塞下高跟鞋、折叠伞这些零碎物件。前备箱151L的容量也不含糊，实测装下20寸行李箱后，还能再塞两双运动鞋。网友总结：“这车是把‘能装’玩明白了。”
智能配置：无人机探路，冰箱冷饮自由
如果说空间是基本功，那钛3的智能配置就是“王炸”。车顶自带的大疆无人机可不是摆设——遇到陌生路况，一键起飞就能探路；露营时拍个全景大片，发朋友圈分分钟收获百赞。更绝的是，无人机能和车机联动，画面直接投到15.6英寸中控屏上，坐在车里就能操控视角。
座舱里的细节更是惊喜不断：中控台嵌着冷暖冰箱，夏天能喝冰可乐，冬天能热奶茶；帝瓦雷音响搭配车载KTV麦克风，堵车时秒变移动K歌房。副驾还有个“灵动岛”，整合了无线充电、氛围灯和自定义按键，连女朋友都说：“这车比我还会哄人！”
硬核性能：雪地沙地全自动“开挂”
别看是纯电车，钛3的越野能力一点不含糊。四驱版前后双电机爆发422匹马力，配上智能全地形系统，遇到沙地、雪地自动切换模式。有媒体实测，在30度斜坡上，打开“蠕行模式”后，车子自己控制车速稳稳爬坡，新手司机都能轻松拿捏。更厉害的是“豹式掉头”，狭窄山路上一键启动，转弯半径直接缩小，老司机看了都感叹：“这功能早十年出来，我能少倒十次车！”
充电速度也是亮点，30%-80%电量只要18分钟，吃个泡面的功夫就能续上300公里续航。北方用户最担心的低温充电问题，钛3用上了全域快充技术，-10℃环境下照样能28分钟充到80%。有东北车主实测后说：“冬天零下20度，充电速度居然没打折，比亚迪这回真没吹牛。”
市场杀手锏：没有对手，只有追随者
目前市面上敢和钛3硬刚的车型，一只手数得过来。同价位的iCAR V23续航只有400公里，极氪X和smart精灵3价格更高却配置更少；合资品牌的大众ID.4 X，入门款续航和智能驾驶都被钛3碾压。更关键的是，钛3把“潮改”玩出了新高度——官方合作改装厂提供机甲风外观套件、露营专属配件，甚至能定制车内星空顶。有年轻人直言：“买这车相当于买了台‘半成品’，怎么改全看心情，开出去绝对不撞款。”
经销商透露，预售开启后订单量远超预期，尤其是13.98万的后驱Pro版和16.38万的四驱Max版最抢手。有消费者算了一笔账：油车每公里油费6毛，电车只要1毛，一年开2万公里能省1万块，“相当于白嫖一台无人机”。
总结：它可能重新定义15万级电车
回过头看，钛13.98万的起售价更像是一张“入场券”——它告诉市场：纯电车不用牺牲空间，不用将就配置，更不用为续航焦虑买单。从能躺平的后排到飞天的无人机，从雪地模式到冷暖冰箱，这台车把用户“既要又要还要”的需求全塞了进去。难怪有车评人预言：“2025年的新能源爆款名单，一定有它的名字。”
所以，回到最初的问题：13.98万的价格能成爆款吗？看看订单数据和网友评论，答案已经写在销量榜上了。
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