在汽车评测的领域里，2024年6月的长期评测拉开了帷幕，首期由宝马客长测撰稿人Bimmer小刘带来，主角是宝马X5 xDrive40Li。
这款2023款X5 xDrive40Li M运动套装，车主Bimmer小刘身处上海。在本期长测中，他将着重分享这台X5智能辅助驾驶系统的使用体验与心得。
先来看看这台车的具体配置及智能辅助驾驶功能。因年底3.0T车源紧张，小刘直接提了现车，未做额外选装。车辆整体智能辅助驾驶级别为L2级，配备12个超声波雷达和3个毫米波雷达，车机系统搭载高通骁龙8155P芯片，标配驻车雷达、倒车影像、360全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车、HUD抬头显示系统、第8代BMW操作系统的iDrive车机、手机App全程控制等核心智能辅助驾驶功能。接下来，小刘就常用功能分享使用情况。
一、自动泊车入位
这是小刘上手X5后较早使用的辅助驾驶功能，车辆推入R挡时，就会寻找合适车位并提示是否自动泊车。起初，小刘因车宽（2米）车长（5米），习惯自己倒车。半个月后，对车辆掌控更有信心，便尝试自动泊车。
进入自动泊车前，先踩刹车挂入R挡，点击自动泊车入位按钮，方向盘上辅助驾驶提示灯亮起，进入自动辅助驾驶接管状态。此时，要通过屏幕确认BMW识别的车位是否符合要求，屏幕会高亮显示车机准备泊车的车位及预计倒入路线，确认无误后缓慢松开制动，车辆自行泊车。
整个过程中，若对车辆路线或状态有迟疑，可随时踩刹车，观察安全后松开，车辆继续后续流程。若想取消，挂入前进挡或点击屏幕取消按钮，恢复驾驶者手动接管状态。
使用感受：对于停车场划线标准车位，识别精准，倒车过程顺畅，车辆大多能停在车位正中。但自动泊车车速较快，驾驶者会有些紧张，特别是泊车位置特殊时。建议给自动泊车系统设置较低倒车速度，保证稳准停入车位即可。
另一个有待改进之处在于，自动泊车完成后，车辆会自动挂入P挡并熄火，对于有强迫症、想再微调的司机来说，略显麻烦。
使用心得：使用时，车辆停靠位置不要离车位太远，否则空位太多可能导致车位识别不准确；开始泊车前，尽量让车辆与车位垂直停车后再倒车，老司机习惯的斜插倒库方式，使用自动泊车时车机大概率会两把入库且易停歪，可能与车辆宽大有关，好奇其他车型情况；车辆刚入车位时可能看起来歪，先别急制动，手动调整，车机会在较晚时机大幅打轮修正方向（也有修正失败最终斜着泊车的情况）。
Tip：若像小刘一样喜欢靠边压线泊车，给旁边车辆留足上下车空间，使用自动泊车功能需谨慎，该功能调校倾向于将车停在车位正中。建议尝试“寻迹倒车”功能，在固定车位如家里地库、公司月租车位等，可让车子按预定路线停在靠边或压线位置。
二、360全景影像
这是很多车辆都有的功能，停车、窄路、小区复杂道路、简单越野道路中都能提供辅助。宝马的360全景影像清晰度高，与其他品牌车型或后加装系统差别明显。这次要分享的是此前未开发使用过的“更多视图”功能。
上周洗车时小刘发现了这个功能。家门口快捷洗车行，换车后不常去，一方面是担心频繁用洗车机伤漆面，另一方面是车宽2米在洗车机上感觉过宽。排队时探索360全景影像功能，点击“更多视图”发现“洗车场视图”，这简直是为洗车机场景量身定制，打开后显示车辆前方情况及预估前进路线，方便驾驶员掌控车辆进入洗车机时的前后左右情况，对宽2米的车来说非常实用便捷。
使用心得：洗车场视图是进入自动洗车机或洗车行复杂路况的实用帮手。一般自动洗车机有工作人员辅助引导，会建议先收起后视镜。注意，若打算用360影像辅助，先别着急收后视镜，否则影响360画面。待车辆进入指定位置后再收后视镜即可。
三、ACC自适应巡航
再次提醒，小刘这台车标配的是ACC自适应巡航（自动驾驶辅助系统Plus），非ACC Pro全速自适应巡航。最早长途自驾那期简单提过ACC在高速上的使用，本期讲讲后续情况。
因不是ACC Pro系统，城市拥堵时无法使用解放双手跟车功能。其主要使用场景在城市快速路和高速。宝马的ACC自适应巡航有以下优点：
1、加速、减速线性，不突兀，体感接近老司机的黄金右脚控制力；
2、车道居中保持准确，微调幅度控制好，在城市快速路大转弯路段也能应对自如；
3、前方情况识别准确，主动减速介入时机好，表现稳定，未出现急刹情况。
另外，BMW车机设定鼓励驾驶者尝试ACC功能，在城市快速路路况好或高速路段，车机会主动语音提示驾驶者激活辅助驾驶功能。期待以后能体验更完善的ACC Pro系统，在拥堵城市路段解放右脚。
下面进行总结。首先要明确两个前提：1、辅助驾驶方面，BMW还有很大进步空间；2、X5是汽油车，与纯电平台新势力造车本质不同，承载功能数量、复杂度、处理能力有差异。基于此，对中改宝马X5L的辅助驾驶总结如下：
目前，BMW在智能辅助驾驶上与新势力造车及特斯拉等品牌，在功能丰富性、效果炫酷性等方面有区别，这是不同造车理念的结果。BMW的辅助驾驶功能简约、实用，能切实帮助驾驶者减少驾驶疲劳、应对复杂路况，各项功能恰到好处。随着车辆变大，更高级别的辅助驾驶功能对驾驶者很有必要。
但BMW也鼓励驾驶者更多地“开车”，而非一味依靠辅助功能，以免失去驾驶乐趣。现阶段，BMW的辅助驾驶“够用+好用”，期待BMW集团持续加大研发投入。
以上就是本月长测内容，下个月再聊。
2024年6月车辆信息
本月行驶里程（km）：660
总里程（km）：6474
本月平均油耗（L/100km）：9.7
本月花费：洗车100元，油费750元，合计：850元
车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：275/40 R21，后：315/35 R21
购车经销商：上海宝诚宝马4S店
编辑点评：
宝马的驾驶辅助旨在协助驾驶者更舒适便利地行车，而非完全接管，虽与一些品牌在功能上有差距，但不同品牌对这种设计安全的功能态度不同。有些车主倒车不信赖360全影，更喜欢倒车影像，或像车主说的，老司机不习惯用自动泊车功能...关于宝马的驾驶辅助，用过的你有什么心得和评价呢？
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