众泰汽车，相信大家都不陌生，它成立于1998年8月31日，前身是五金机械厂。2003年，成立众泰控股集团，首款车型——众泰2008于2006年正式上市。
众泰汽车的发展很一般，推出的车型不容易获得消费者的认可，无奈之下，众泰汽车开启了“模仿”之路，很多车型都对国际知名品牌旗下的车型进行了借鉴，网友们戏称众泰有个“皮尺部”，专门仿造热门车型。比如，众泰RS9就和保时捷卡宴十分相似，这款车被戏称为“保时泰”。
巅峰时期的2016年，众泰汽车的年销量达33万辆。
不过，好景不长，高度模仿是把“双刃剑”，在向外扩张的同时，也容易反伤到自己。2020年，众泰汽车爆发危机，此后连续多年亏损，整车业务基本停滞。
2026年上半年，众泰进入复工复产阶段，2026年下半年，众泰进行新能源转型。
不过在国内市场，众泰主要作为汽车零部件供应商存在，它把整车业务放到了海外市场。
日前，众泰汽车召开Wink Y01国际版发布会，而Wink Y01就是众泰“复活”后推出的首款车型，这款车主要作为出口车存在，目前已进入批量试制阶段。
近两年，国产品牌的出口车业务有了很大的提升，比亚迪今年1-8月份的海外累计销量为115.8万辆，奇瑞汽车的累计出口量高达718万辆（截至8月底），成为首个累计出口突破700万辆的中国车企，创造了自主品牌新纪录。
众泰汽车新能源转型后，把目光放到海外市场这不十分正常吗？
那么，众泰Wink Y01到底是辆什么样的车型呢？
众泰Wink Y01是辆纯电动两厢车，主要对标吉利星愿和比亚迪海豚。当然，它把目标放在了海外市场，并非国内市场。明眼人一看就知道，星愿和海豚在国内稳扎稳打多年，像众泰Wink Y01这样的“新人”，根本就不是对手。
而在海外市场，很多消费者就认准了“中国电车”四个字，因为中国的电车产业链十分完善，所打造的产品很有竞争力。也就是说，海外消费者对中国汽车没有“品牌包袱”，众泰汽车就存在很大的机会。
众泰Wink Y01定位小型车，它的长宽高分别为3912*1745*1545mm，轴距为2520mm，尺寸比海豚和星愿更小一些。
外观设计方面，众泰Wink Y01的前脸采用了封闭式前格栅，因为纯电汽车没有发动机，无需进气系统，采用封闭式前格栅还能减少前脸的风阻，从而节约能耗。具体来看，该车配备了贯穿式LED日间行车灯，日行灯两侧的大灯组采用了三角形设计，显得很有设计感。至于下格栅，采用了梯形设计，内部通过横向熏黑饰条点缀，提升了前脸的运动感。
车侧造型较为平直，D柱处采用了熏黑饰板，营造出悬浮式车顶的视觉效果。新车还采用了半隐藏式门把手，能够降低车侧风阻。
最后，对于众泰汽车进军海外市场这件事情，您有什么看法？
