最近这几年，你要是问身边开车的朋友，聊起买车，十有八九都绕不开一个“卷”字。
国内的汽车市场竞争实在是太激烈了，新车跟下饺子似的，今天你发布，明天我就敢降价，大家都挤在一个池子里拼得头破血流。
在这样的环境里，想打造一款能让大家都抢着买的“爆款车”，真不是件容易事。
可偏偏就在这个节骨眼上，冒出来一个让人有点意外的家伙——享界S9T。
这车一上市，短短72小时，订单就突破了一万台，这成绩相当亮眼。
更让人好奇的是，它不是大家最爱买的SUV，也不是传统老板们喜欢的豪华三厢轿车，而是一款在国内一直有点叫好不叫座的旅行车，也就是大家常说的“瓦罐车”，起步价还卖到了三十多万。
这就让很多人纳闷了，这到底是怎么回事？
为啥一款旅行车能突然这么火，它到底有什么魔力，能让那么多精打细算的消费者心甘情愿地掏出真金白银？
咱们得先说说旅行车在国内的处境。
其实喜欢这种车的人一直不少，因为它外形确实优雅，车身线条流畅，看起来比SUV灵动，又比普通轿车多了一份个性和实用。
但长久以来，大家对它都是“口头支持，钱包反对”。
原因很简单，主要有两个老大难问题。
第一是空间上的尴尬，很多旅行车其实就是把轿车的屁股拉长了一点，后备箱是大了，可后排乘客的腿部空间并没有改善，坐久了还是憋屈，实用性打了折扣。
第二就是价格，以前市面上好看又好开的旅行车，大多是进口的，价格动不动就奔着四五十万去了，普通家庭觉得不划算；而国产的呢，又总感觉在设计和品质上差了点意思。
所以，旅行车在国内更像是一种情怀的象征，真正把它当成家庭主力车来买的人并不多。
享界S9T一上来，就没把自己当成一款单纯的旅行车来卖，它的目标很明确，就是要打破这个怪圈。
它做的第一件事，就是把旅行车最大的短板给彻底解决了。
咱们老百姓买家用车，最看重的是什么？
空间肯定排在前三。
享界S9T直接把车子的轴距，也就是前后轮之间的距离，拉长到了超过3米。
这个数字可能很多人没概念，简单来说，这已经达到了像奥迪A6L那种中大型豪华轿车的水平了。
这么长的轴距带来的直接好处，就是后排空间变得非常宽敞，官方说腿部空间足足有1米，你坐在后面，别说正常坐姿了，就是想翘个二郎腿都轻轻松松。
这就一下子把传统旅行车后排挤的印象给颠覆了，全家人出门，再也不用担心后排的乘客会抱怨了。
解决了乘坐空间，再来看装载能力。
这本来就是旅行车的强项，享界S9T把它发挥到了极致。
它不光有个巨大的后备厢，常规状态下就有729升，比很多中型SUV都能装，而且在车头还有一个38升的前备箱，可以放一些背包或者零碎物品。
要是你把后排座椅放倒，那整个车厢后部就变成了一个将近1700升的超大平整空间。
这是什么概念？
现在不是流行周末带孩子去郊外露营嘛，以前你开个轿车，又是帐篷、又是折叠桌椅、又是烧烤架，塞来塞去总得舍弃点什么。
现在开这车，你基本可以实现“搬家式出游”，想带什么就带什么，完全不用纠结。
它用实实在在的大空间告诉消费者：我不光长得好看，我还特别能装，既满足了你对颜值的追求，也解决了你对全家出行的实用需求。
当然，光有空间还不够，现在大家买车，尤其是三十多万这个价位的车，对科技感和智能化的要求非常高。
这一点，恰恰是享界S9T最厉害的杀手锏，因为它背后站着的是华为。
一坐进车里，那块16.1英寸的超大中控屏幕和副驾驶座前的娱乐屏就非常抓人眼球，整个鸿蒙智能座舱用起来的流畅度，就跟你用华为手机一样，顺滑、好用，而且能跟你的手机无缝连接。
车上的音响系统有25个喇叭，听歌看电影的效果非常好。
这些还只是基础操作，它还加入了一些很有仪式感的东西，比如那6个智慧电动门，你人走近了车门会自动弹开，上车后轻踩刹车门就自己关上了，这种体验以前可都是在百万级的豪车上才有的。
更核心的，是它搭载的华为最新的乾崑智驾系统。
这套系统有多厉害呢？
车身上装了4个激光雷达和一大堆高精度的传感器，等于给车子装上了一双360度无死角的“火眼金睛”。
它不仅仅是帮你开个直线、跟个车那么简单，而是能在各种复杂的路况下，提前预判到你看不到的危险。
举个例子，你在一个路口等红灯，旁边突然冲出来一辆电瓶车，可能你还没反应过来，车子就已经帮你做出了预警甚至刹车辅助。
在智能驾驶这条路上，华为的技术实力确实是国内顶尖的，这也给了消费者极大的安全感和信心。
大家会觉得，我买的不仅是一辆车，更是一个高科技的出行伙伴。
最后，咱们再聊聊价格和交付。
一款车产品力再强，如果价格定得太高，老百姓也不会买账。
享界S9T 30.98万元的起售价，可以说定得非常精准。
在这个价位，你可以买到传统的豪华品牌入门轿车，但配置可能很低；也可以买到一些纯电SUV，但在设计感和智能化程度上可能又比不过它。
享界S9T给人的感觉是，你花一份钱，买到了轿车的操控感、SUV的装载能力，还有行业领先的智能科技，成了一个“全都要”的选择，性价比一下就凸显出来了。
更难能可贵的是，它发布没多久，在9月21号就开始了第一批交付，做到了“上市即交付”。
现在很多新车发布后，让消费者等个大半年是常事，那种等待的煎熬会消耗掉很多热情。
享界S9T能这么快交车，背后是它超级工厂强大的生产能力，据说每2分钟就能下线一台新车。
这种说到做到的实力，不仅让首批车主吃下了定心丸，也向所有人证明了中国制造如今的效率和品质。
综合来看，正是这种在设计、空间、智能、价格和交付能力上几乎没有短板的全面表现，才让享界S9T这款旅行车，在如此激烈的市场中脱颖而出，成了一匹备受瞩目的黑马。
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