最近，汽车圈里有个话题挺热，那就是2025款的宝马3系出来了。
一说到宝马3系，很多人心里都会咯噔一下，这可不是一辆普通的车，它在国内可以说是很多年轻人心里的一个“奋斗目标”，代表着运动、豪华，还有那么点儿驾驶的激情。
但是，现在的汽车市场已经不是几年前的样子了，咱们自己国家的电车、混动车做得风生水起，配置又高又智能，价格还实在。
这就让很多人犯了难：新款宝马3系，特别是关注度很高的325Li车型，还像以前那么香吗？
花个三十多万，买它到底值不值？
这成了一个摆在不少准车主面前实实在在的问题。
咱们先从大家最先看到的地方说起，就是外观。
不得不承认，宝马在设计这块确实有两把刷子，总能精准地抓住人们的眼球。
2025款的3系，尤其是选了M运动曜夜套装的版本，整个车的气场就非常足。
车头那个标志性的“双肾”进气格栅，感觉比以前更宽大了一些，配上黑色的中网，看着就特别有攻击性，像一头准备扑食的猎豹。
最亮眼的变化还是车灯，新的“天使眼”大灯造型变得特别锐利，是两条L形的日间行车灯，点亮之后辨识度极高，晚上在路上一看就知道是新款宝马。
这种设计让整台车看起来更精神，也更现代化，很符合现在年轻人的审美。
从侧面看，长轴距版（Li）的优势就体现出来了。
它的轴距接近3米，具体数字是2961毫米，这让整个车身显得非常修长、流畅。
车身上那条笔直深刻的腰线，从车头一直延伸到车尾，让车子看起来很有力量感，不是那种软塌塌的感觉。
这种经典的后驱车身比例，加上宝马特有的“霍氏拐角”设计，共同营造出一种向前俯冲的运动姿态。
可以说，单论颜值，新款3系在同级别的豪华品牌里，依然是第一梯队的选手，它能给车主带来的那种视觉上的满足感和品牌光环，是很多人选择它的重要原因。
拉开车门坐进车里，第一感觉会是科技感带来的冲击。
最吸引人的就是那块大连屏，由12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控触摸屏无缝连接在一起，形成一个整体的曲面屏，并且稍微向驾驶员这边倾斜。
这块屏幕的显示效果很清晰，操作起来也比较顺滑，车机系统升级到了iDrive 8.5，逻辑比之前更清楚了些。
语音控制功能也挺好用，说一句“你好宝马，打开空调”，系统就能很快地执行命令，日常用起来很方便。
空间方面，长轴距带来的好处在后排体现得淋漓尽致，腿部空间非常宽敞，一米八的大个子坐进去也能轻松翘起二郎腿，头顶上还有个大尺寸的全景天窗，让后排乘客感觉很开阔，不压抑。
但是，当你从这些亮点中冷静下来，仔细品味这台车的细节时，一些让人不太理解甚至有点失望的地方也随之浮现。
最让大家议论纷纷的，就是座椅的材质。
作为一台指导价三十多万的豪华中型轿车，2025款的325Li车型配备的竟然是仿皮座椅。
虽然官方称之为Sensatec合成皮，并强调其环保耐用的特性，但在很多中国消费者的认知里，真皮座椅是这个价位车型理所应当的配置。
这种“减配”行为，让人感觉宝马在成本控制上有些过于精打细算，不够厚道。
更让人觉得别扭的是，像座椅加热这种在北方地区非常实用的功能，竟然还需要额外花钱选装。
对比一下咱们国内的一些新势力品牌，甚至是一些二十万级别的国产车，Nappa真皮、座椅通风加热按摩都已经是标配了。
在配置的慷慨程度上，宝马确实落后了，这种做法可能会让一些注重舒适体验和性价比的消费者感到犹豫。
除了座椅，车内的储物空间设计也有些不尽如人意。
新款3系采用了小巧的拨片式电子换挡杆，这本应能给中控台节省出更多的空间，但实际上，中控区域的储物格设计得非常小，现在大屏智能手机想找个合适的地方平稳地放下都有些困难，更别提钱包、钥匙串这些随身物品了。
这种在实用性上的小疏忽，与它豪华车的定位显得有些格格不入。
再来说说开起来的感觉。
新款325Li依然用的是那台代号B48的2.0T发动机和采埃孚8速手自一体变速箱的组合，这套动力系统本身是久经市场考验的。
但从官方公布的数据来看，新款车型的零到百公里加速时间为8.1秒，比老款车型还要慢一点。
虽然在日常城市道路驾驶中，这点细微的差别很难察觉，但在需要急加速超车或者想体验一下推背感的时候，会感觉油门的响应似乎没有过去那么迅猛，动力输出的过程更加平顺和线性，少了一点过去那种说来就来的冲劲儿。
智能化体验方面的短板则更加明显。
宝马的iDrive系统在车辆设置、驾驶模式调节这些传统功能上做得很专业，但在车载娱乐和应用生态方面，就远远跟不上时代了。
它的应用商店里可供下载的APP非常少，想在车里等人时看看在线视频、听听丰富的播客内容，这些功能基本都实现不了。
这与国内新势力品牌那种功能丰富、堪比平板电脑的智能座舱体验形成了鲜明的对比。
对于现在越来越习惯数字化生活的年轻用户来说，一块只能导航和听歌的“大屏幕”，吸引力确实在下降。
然而，宝马3系之所以能成为标杆，它的核心价值始终在于操控。
当你把这台车开到多弯的路上，或者在高速上需要快速变道时，它底盘的扎实感、转向的精准度以及车身良好的循迹性，会立刻让你找回对“驾驶”的乐趣。
那种车随心动、人车合一的感觉，是很多同级别主打舒适的车型所无法提供的。
宝马的工程师把底盘调校的功力毫无保留地注入到了3系身上，这才是它真正的“灵魂”。
同时，像自动泊车、全速域自适应巡航这些驾驶辅助功能也都有配备，能够有效减轻长途驾驶和日常通勤的疲劳感。
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