一到夏天，咱们有车的朋友最头疼的事儿估计就那几样：车子在太阳底下晒成个大烤箱，一开车门，那股热浪夹杂着说不清的怪味儿能把人熏个跟头；好不容易开上路，感觉车子也跟人一样中了暑，踩油门不得劲儿，尤其是电动车或者混动车，那续航里程掉得比温度计降得还快。
这些问题，不大不小，但天天遇上，也确实够烦人的。
所以，当听说中国汽车工程研究院，也就是咱们常说的中汽研，又把一堆市面上的热门车拉到新疆吐鲁番的火焰山去做极限“烧烤”测试时，很多人都竖起了耳朵。
吐鲁番那地方可不是闹着玩的，地表温度动不动就上六七十度，是骡子是马，拉到那儿遛一遛，什么耐热性、什么性能稳定，一下子就原形毕露了。
这简直就是汽车界的一场“高考”，而且还是难度最高的附加题。
结果出来，有一款车特别扎眼，就是问界M9。
它不光顺利“毕业”，还成了班里的“三好学生”，一口气拿下了“极热健康车”和“极热‘质’造车”两个分量很重的大奖，外加八个单项测试的优秀奖，成了全场获奖最多的车型。
很多人可能就纳闷了，这车凭什么呀？
卖得贵就是好吗？
还是真有两把刷子？
咱们今天就借着中汽研这份热乎乎的“成绩单”，像剥洋葱一样，一层一层看看这台车到底在高温下藏了些什么真本事。
首先得聊聊咱们最关心的，也是最容易被豪华品牌用料给“忽悠”过去的地方——车里的健康环境。
夏天车里那股味儿，其实很多时候就是甲醛和各种挥发性有机物在作祟，温度越高，它们挥发得越厉害。
问界M9这次能在高温甲醛测试和颗粒物阻隔净化测试里拿优秀，靠的不是什么玄学，而是实打实的“笨功夫”和“巧功夫”。
所谓的“笨功夫”，就是下本钱用好料。
咱们都知道，甲醛这东西主要来自胶水和一些廉价的内饰材料。
问界M9的做法很直接，就是尽量不用那些可能产生污染的材料。
车里你手能摸到的地方，大面积都是Nappa真皮，中控台和门板上还用了真的白栓木。
这就好比咱们装修房子，你用的是实木家具，从根儿上就没那么多甲醛，而不是用一堆胶合板，回头再买一堆炭包来吸味儿。
这种从源头控制污染的思路，看着简单，背后却是巨大的成本投入，但这恰恰是豪华感最基础、也最负责任的体现。
光用好料还不够，还得有“巧功夫”。
M9车里装了一套叫ICAS的智能清洁座舱系统。
这东西可不只是个普通的空调滤芯，它更像一个主动工作的“空气管家”。
它不仅能高效过滤PM2.5，还能主动清除甲醛。
更贴心的是，它有个驻车通风功能，你可以设定时间，让它在车里没人的时候自动换换气，等你再上车时，就不会有那种憋了一天的闷热和异味了。
还有一个一键除味功能，比如你在车里吃了点东西留下味道，按一下，它就能在不开窗的情况下把异味排出去，这对于注重隐私和体面的人来说，是个非常实用的小细节。
解决了空气问题，还有阳光。
夏天的太阳有多毒，开车的都懂，不仅晒得人热，强烈的紫外线还会伤皮肤。
问界M9全车的车窗玻璃都用了双层夹胶的，这种玻璃的紫外线和红外线阻隔率都超过了97%，最高甚至能到99%以上。
这基本上就等于给全车自带了一套顶级的防晒隔热膜，而且是永久性的。
坐在车里，外面是火辣辣的太阳，车内却能保持相对的清凉和舒适，不用担心胳膊被晒得通红，这种看不见的关怀，可能比一个华丽的内饰更能打动人心。
说完了车内的舒适和健康，咱们再来看看硬核的性能表现。
很多人觉得电动车怕冷，其实它们也怕热。
电池和电机在高温下持续工作，很容易因为散热不佳导致性能下降，也就是我们常说的“热衰减”。
表现出来就是加速变慢，开起来“肉”，续航也打折。
这次在吐鲁番，测试项目就包括了高温下的零百加速和持续制动。
这对车辆的电控系统和散热能力是极大的考验。
问界M9在多次极限加速测试中，性能表现非常稳定，没有出现明显的动力衰减。
这背后的功臣，一个是它那台热效率高达44.8%的增程器，这是目前行业里的顶尖水平，意味着烧同样的油能发更多的电，自身产生的废热也更少。
另一个关键技术就是它的智能油冷系统。
我们可以通俗地理解为，它给驱动电机装了一套精密的“液体散热器”，用油液循环的方式，主动、高效地把电机产生的热量带走。
这就好比给电脑CPU装个高级水冷散热器，而不是只用个小风扇吹吹，效果自然不可同日而语。
这样一来，即使在火焰山那种环境下反复“暴力驾驶”，电机也能始终保持在最佳的工作状态，动力自然也就不会打折扣。
性能保住了，能耗和续航怎么样？
这也是大家最关心的问题。
问界M9的增程版在这里展现了它“聪明”的一面。
它的控制系统会综合考虑当前的环境温度、车速、路况等几十个因素，来决定到底是用电、用油，还是怎么个油电配合最划算。
比如在极热环境下，系统知道空调会消耗大量电能，它就会智能地让增程器启动，在最高效的转速下发电，既保证了动力，又补充了电量，避免了续航里程的大幅缩水。
这种智能的能量分配，让它在保证强大性能的同时，也实现了很低的能耗，最终在高温能耗和高温续航里程测试中都拿到了优秀。
当然，实验室里的成绩再好，最终还得看市场的反应。
问界M9上市以来，累计交付量已经超过了20万台，在50万元以上这个价格区间的SUV里，一直稳坐销量冠军。
这说明，越来越多的中国消费者在买车时，不再只看牌子和外观，而是更看重这台车是否真的能解决他们在日常使用中遇到的实际问题。
这次中汽研的极热夏测，就像一面镜子，照出了一款车在最严苛条件下的真实品质。
问界M9能取得这样的成绩，不是偶然，它背后反映的是中国汽车工业整体思路的转变：不再盲目模仿，而是从用户的真实痛点出发，用扎扎实实的技术研发和厚道的用料，去打造真正好用、可靠、健康的产品。
这种以用户为中心，用科技重新定义豪华的理念，可能正是中国品牌能够在高端市场站稳脚跟，并赢得越来越多消费者信赖的根本原因。
全部评论 （0）