新款吉利博越L到店实拍图，外观精修，身量拔节，阒然预售10.59万元
奇哉怪也，如今车企折价让利，诸位竟已习以为常。甚或心生“尔不降价，吾反觉赧然”之意。这不，新款吉利博越L尚未正式登场，预售之价便已直落至10.59万起，较旧款竟廉近万元。换个角度思忖，斯时斯世，万金能做什么？然于购车一事，万元或可直接决断汝之取舍。
新款博越L此番举措，洞若观火者皆可看出，实乃志在攫取市场。形貌改观，尺寸增益，配置亦有擢升，要紧的是价钱还降了下来。乍观之，简直是“增量不加价”之圭臬。然则，果真如此乎？
先来说说这“增量”。形貌之变，可谓是千人千面，有人觉其愈加精雕细琢，亦有人觉其少了些许过往韵味。身量拔节，车内空间自也愈加轩敞，于家用而言，绝乃加分之举。配置之上，Flyme Auto 1.8最新版车机系统，闻之便觉极客，估摸着能招徕不少髫龄消费者。然此等“增量”真能抵消“降价”带来的疑虑吗？
须知，汽车行业阋墙谇帚，价格之战更是司空见惯。折价让利，要么是工艺革新，成本下行；要么便是市场之策，舍弃利润以换取销量。新款博越L此番降价，委实难以厘清究竟属哪种情形。然有一点可以断定，车企绝非善财童子，不会无端让利。
是以，这10.59万之预售价，背后或藏匿着一些吾等所难窥见之物。譬如，配置上的缩水，材料上的更替，抑或售后服务上的调整。此皆是消费者需审慎考量之处。毕竟，购车并非一蹴而就之事，后续的维保亦是一笔不菲之销项。
与普罗大众认知相左，汽车折价让利，并不一定意味着消费者占了便宜。有时，降价反倒是一种“障眼法”，令汝忽略了其他方面的损失。恰似，汝购得一台价廉之冰箱，结果发现每月电费便要数百，那还不如购一台稍贵之节能冰箱呢。
当然，吾等亦不可一概而论。新款博越L此番降价，或许当真乃吉利为回馈消费者，擢升品牌竞争力。但无论如何，消费者于做决断之前，定要擦亮双眼，多做功课。
试想，当年博越初出茅庐之际，凭借着“悦目、易驭、适用”之口碑，迅速走红。如今，面对长安CS75 PLUS和哈弗大狗此等强劲之对手，博越L欲要继续保持领先地位，仅靠降价恐怕尚且不够。
仅从预售价观之，新款博越L委实颇具诱惑。然真正决定其能否功成的，仍是产品之品性与口碑。若新款博越L能赓续旧款之优点，同时又于细节之处有所擢升，则其或许真能成为紧凑级SUV市场的一匹骐骥。
末了，回溯至最初之问题，诸位会作何抉择呢？是择价格更低之“新款”，抑或择口碑更佳之“旧款”？亦或是择其他品牌之竞争车型？此恐怕要根据每人之具体需求与偏好来定夺了。但无论如何，理性消费，量力而行，方为至要。毕竟，购车是为了方便生活，而非徒增己身之负累。
全部评论 （0）