2025年1-4月，一汽解放在中重卡市场以24%的终端份额持续领跑，牵引车、载货车等细分领域均稳居行业第一。
这份成绩单背后，是其对技术创新的执着——比如针对西南山区研发的液力缓速器系统，或是北方寒区适配的零下40℃冷启动技术，每一项突破都在重塑商用车价值标准。
当卡友们驾驶着解放J7穿越青藏高原时，当物流企业用解放JH6完成跨省干线运输时，这些车辆早已超越工具属性，成为创富路上的伙伴。
有卡友分享："我的解放车跑了80万公里没大修，卖二手车时比同年限竞品多卖3万"，这样的口碑正是市场份额增长的核心密码。技术控卡友看过来：一汽解放正在测试的L4级自动驾驶重卡已完成200万公里路试，而氢燃料电池牵引车续航突破1000公里。
但也有卡友提出灵魂拷问："智能化配置增加后，维修成本会不会上涨？""新能源重卡换电网络何时能覆盖国道？"
今日互动话题：如果你选重卡，更看重"三大件"的可靠性，还是智能网联配置的前瞻性？来评论区聊聊，你觉得未来5年商用车技术会有哪些颠覆性突破？（关注账号，下期解析解放新能源战略布局）#成都小卡科技#
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