各位车友们，今日用车社带来一条重磅消息，这次成都车展上，名爵MG4算是正式登场了！
这车定位纯电紧凑型车，两厢造型，2026款共推出五款车型，价格区间嘛，从6.88万到10.28万。
全系都配了单电机，CLTC续航有437公里和530公里两个版本。
先说说这价格，6.88万起，这在纯电车市场里，绝对是“搅局者”级别的存在。
现在多少人想体验纯电的便利，但又被高昂的价格劝退？
MG4这次，算是把门槛拉得很低了，让更多普通家庭都有机会拥抱电动出行。
想想看，以前提到纯电，总觉得是“奢侈品”，现在，有了MG4，感觉“触手可及”。
正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”MG4的出现，就像是为普通人的绿色出行梦想，添置了一把锋利的“器”。
它的续航表现也挺实在。
437公里，足够应付日常通勤，偶尔跑个周边城市也够用。
要是选530公里的版本，那简直是给“里程焦虑”患者吃了“定心丸”，长途出行也能更从容。
正如《诗经》中所言：“靡不有初，鲜克有终。”MG4的530公里续航，力求让用户的每一次出行，都能有个圆满的“终”。
而且，快充也挺快，半小时左右就能充不少电，这点对我们赶时间的朋友来说，太友好了。
外观设计上，MG4走的是年轻运动路线。
车身线条流畅，极具雕塑感，如同“疾风掠过，不留痕迹”，勾勒出动感身姿。
前脸设计也挺有辨识度，LED大灯和日行灯是标配，如同“双眸炯炯”，夜晚点亮效果应该不错。
车漆颜色选择也很多，海岛蓝、星野灰、珊瑚红、清波翠、东来紫、月光白，总有一款能戳中你的审美，满足你“我欲乘风归去”的色彩渴望。
车身尺寸方面，长宽高是4395x1842x1551毫米，轴距有2750毫米。
这个轴距在同级别里算是比较长的了，意味着车内空间，尤其是后排腿部空间，应该会比较宽敞，让每一次乘坐，都如“置身于宽敞之室”。
内饰部分也下了不少功夫。
提供了黛山蓝和蔷薇紫两种配色，听起来就挺有格调的。
车里有7英寸的全液晶仪表盘，如同“眼前豁然开朗”，科技感十足。
中控屏幕尺寸从10.25英寸到15.6英寸都有，选择挺多，让你“随心所欲”。
车机芯片用的是高通骁龙8155，这配置在同价位里算得上是“越级”了，意味着车机系统会比较流畅，操作起来也更顺手。
运动风格座椅是标配，这对于追求驾驶乐趣的朋友来说，是个不错的加分项，让你在每一次“驰骋”时，都能感受到“坐怀不乱”的稳定。
换挡机构是怀挡式，这种设计能让中控区域更简洁，也方便操作，如同“大道至简”。
动力方面，全系都是单电机，最大功率120千瓦，也就是163马力。
对于这个级别的车来说，这个动力足够日常使用了。
起步加速会比较轻快，电机运行起来也比较安静平顺，这都是纯电车的优势，让你在城市中“静听花开”。
电池用的是磷酸铁锂电池，这在安全性、耐用性方面都有不错的口碑，而且成本也相对较低，这大概也是MG4能给出这么有竞争力价格的原因之一。
它就像是“润物细无声”的科技，默默地为你提供动力。
从配置上看，MG4也挺实在。
LED大灯、自动大灯、日行灯都是基础配置，确保你的夜间行车安全。
10.25英寸的中控屏也足够日常使用了，如同“掌上明珠”，信息尽在掌握。
运动风格座椅和怀挡设计，这些细节都提升了车内的质感和使用体验。
咱们都明白，6.88万的起售价，确实很吸引人。
但也要明白，它毕竟是一款入门级车型，它提供的更多是“够用”和“实用”。
它可能不会有那些特别豪华的配置，但对于预算有限的朋友，或者作为家庭的第二辆代步车，它提供了一个非常具有吸引力的选择。
它就像是“久旱逢甘霖”，解决了许多人的燃眉之急。
现在油价波动，电动车的优势就更明显了。
MG4的电耗成本，肯定比燃油车要低不少。
而且，保养起来也更简单省事。
想想看，少去几次4S店，省下的时间和精力，也是一种价值。
这就像是“偷得浮生半日闲”，将宝贵的时间留给更重要的事情。
MG4的出现，也说明了咱们自主品牌在新能源领域，正在稳步前进。
它不仅仅是一辆车，更是中国汽车工业发展的一个缩影。
当我们在路上看到越来越多的MG4，那也意味着我们本土品牌在市场上的竞争力越来越强。
正如“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，MG4的崛起，预示着中国品牌在汽车行业的更广阔未来。
总的来说，MG4这次的定价和配置，给不少消费者带来了惊喜。
它让纯电出行变得更亲民，也为年轻消费者和预算有限的家庭，提供了一个非常不错的选择。
它是否能成为爆款，还得看市场的后续反应。
但至少，它已经成功地吸引了大家的目光，并点燃了许多人的购车热情，如同“心有猛虎，细嗅蔷薇”，在务实中不失对美好生活的向往。
你们怎么看？这款6.88万起的MG4，有没有让你们心动？
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