特斯拉与比亚迪的专利之争
唉，还好美国有个特斯拉，不然真不敢想这个问题下面会冒出多少嘲讽。老钟又一次跟文明世界背道而驰，这话说得可真够狠的。
其实啊，在有些人眼里，要不是2014年特斯拉把900多项专利，尤其是外观设计方面的专利开源了，比亚迪怎么可能在2008年就靠着9426项专利造出电动车来？
说白了，就是中国有时候把国外看得太好，而国外又把中国看得太差。中国这边是被洗脑了，觉得国外多先进；美国那边呢，又是被洗脑了，觉得中国多落后。
有网友说，他单位有个“老司机”，真的是老司机，早上吃饭的时候还问我：“听说你买了唐？”然后接着说：“刚看新闻，比亚迪现在根本卖不动了，所有的车都是自己买回来，停在露天停车场报废，拿补贴。”
后来有一次我车子追尾了，车灯撞裂了，不亮了。那老司机远远看到，兴奋得像发现了新大陆一样，跑过来敲我车窗，压都压不住笑容，说：“下来下来，你看看你这车灯，怎么这么快就坏了？”
只能说，一个人在一个行业待久了，真的很难接受新东西。
其实对电动车的态度，就分两种人：开过的和没开过的。就跟当年拿着诺基亚骂苹果不耐摔，说它早晚要倒闭，完全是同样的思维。
至于电池回收嘛，其实在中国已经是个挺成熟的产业链了。我记得有一家上市公司叫格林美，专门做电池和电子垃圾回收的。
别说现在这么贵的电动车电池了，就连两千块一辆的电动车铅蓄电池，都能养出一堆“切格瓦拉”——也就是那些靠回收电池发家的人。
电池回收前景广阔
所以我感觉电池回收这个生意还挺有潜力的，就是审批流程太麻烦了，门槛挺高的。不过总体来说，以后报废的电池肯定会越来越多，不管是做储能站还是回收里面的金属，都挺有想象空间的。
我有个朋友就是干这行的，他直接收国内的废旧铅酸电池、汽车电池，然后卖到非洲去用。在国内这些电池电量已经不到80%了，在非洲那边反而算是高端的新货，用来配光伏、风电这些储能设备，挺受欢迎的。
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