在中型SUV界有这样一款车型，它比汉兰达便宜一半还多，其底盘有着德系车稳如牛的质感，最关键的还是出自大众，这就是捷达VS7，捷达VS7从上市以来就有着不错的口碑，虽然该车型选择的是走价格亲民的路线，但是在知名度上一直被主流消费者所忽略，导致在销量一直都不是十分理想，根据最新销量数据显示，在上个月它的销量只有1192台，在SUV界排名第166。
为了销量大众这回可是拿出了杀手锏！捷达VS7作为与汉兰达、途观L同级的中型SUV，如今入门版车型已经降至8万多，而产品力上依然保持着德系车强劲的品质。虽然它和汉兰达属于同级别，但是捷达VS7的起步价可便宜太多，即便是顶配车型，在优惠后也不过10万左右，经过实车了解后，我发现这是一款相对比较好的兼顾了实用性和操控性的中型SUV。
当然了，这么说也是相比于同价位的SUV来说，捷达VS7的故障率不高，在稳定性方面和丰田汉兰达有的一拼，别的不说，光是在底盘防腐这块，该车就是做得很好，而且这车的底盘是四轮独悬，能使用多连杆独立后悬架的SUV，行驶品质通常不会差，最关键该车的调校一开就知道这是德系车，车身稳定性比同价位的日系车要更给力。
捷达VS7的空间是非常优秀的，不仅乘坐空间够大，同时后备箱容积也不是卡罗拉锐放这样的车型能比的，同时车内储物格还很多，这些都提升了该车的实用性。如果按照中型SUV的车身尺寸来看，该车的表现确实一般般，车长只有4624mm，不过相比卡罗拉锐放这种紧凑型SUV，捷达VS7的车内空间更大更宽，我178cm的身高，坐在后排可以很轻松的跷二郎腿，美中不足的依然是后排地板凸起太大，这几乎是大众车老生常谈的问题，捷达VS7的后排凸起也比毕竟大的，对中间位置的乘客有比较大的影响，好在后排空间够宽敞，只需要将腿叉开就行。
别看价格便宜，可捷达VS7的配置一点不寒酸，皮质多功能方向盘、可开启式全景天窗和前后驻车雷达以及7个超声波雷达都是标配，高配车型更是包含了全景影像后视镜加热、10英寸中控屏和双区域语音识别。此外该车的内饰做工也保持了大众一贯的严谨水准，精良的做工很好的提升了内饰品质感，实在坐在车内看上去还有那么一点高级的味道。
作为中型SUV，捷达VS7得1.4T发动机只能算是中规中矩，150马力的动力储备日常代步没有问题，平顺开起来不必担心小马拉大车的问题，不过想要激烈驾驶就有些够呛了，毕竟1.4T的排量有点底气不足，变速箱有5MT和6AT两款可选，方向盘转向手感很轻，有点奥迪的味道，感觉这么大一台车开停车入库很轻松，同时高速行驶又很稳。
这个价位能够用心做好底盘的SUV确实是非常牛，虽然捷达VS7的入门价采用了8万，但是底盘一点没有那种廉价的松散感，尤其是跑起高速来让人特别的有信心，在这么多中型SUV当中，我始终认为捷达VS7的性价比可以排在第一梯队，大家觉得这款车型怎么样，比汉兰达香不香？
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