奇瑞家那个想走高端路线的星途，感觉最近动静挺大的。他们之前出的油车没啥水花，这不，赶紧掉头搞电车了，就是星纪元ES和ET。
不过说实话，看销量数字，比如刚过去的3月份，ES卖了两千多台，ET才几百台，感觉离“爆款”还有点距离，想真正让大伙儿记住它，好像还挺难的。
但你要真看这车本身，特别是星纪元ES，我觉得挺有意思的。它长得特别运动，好多人一看就说，哎哟，这不是国产版的“帕拉梅拉”嘛，有那味儿了。
它不光有咱们熟悉的四门轿跑那种流线型，还学帕拉梅拉出了个“猎装版”。这招挺聪明的，给不喜欢轿车的人多了一个选项，一下就把想买它的人群扩大了。
说尺寸，它是中大型车。现在这个级别的车，动不动就奔着5米去了，它呢，车长是4945毫米，轴距3米。数据上可能不是最大的那个，但放在中大型车里，绝对是够格的，看着不小气。
接着聊聊开起来怎么样。动力这块，它给了纯电和增程两种选择，挺照顾不同需求的。纯电版有后驱和四驱。
后驱版313马力，零百加速5.6秒，日常开肯定是绰绰有余。四驱版就猛了，480马力，零百加速能做到3.7秒，这速度，踩下去可真不是闹着玩的。
电池呢，有77度和100度两种，跑得最远能到880公里。最牛的是它的800V快充，官方说最快9分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的时间电就差不多了，这速度太给力了。
再看增程版，这可是解决“续航焦虑”的定心丸。它用的是1.5T的发动机发电。增程后驱版265马力，零百7.6秒。四驱版更猛，469马力，零百4.6秒。
后驱增程版电池34.7度，纯电跑255公里，但总续航能飙到1645公里！我的天，这数字出去玩儿基本不用找充电桩了，太省心了。增程版支持400V快充，17分钟左右能从20%充到80%电量。
底盘方面，用的前双叉臂加后五连杆，这是个挺下成本的配置。高配直接带空气悬架，开起来肯定特舒服。别的版本也能选，花2万块钱，我觉得这钱花得值。
坐进车里看看，屏幕组合是8.2英寸仪表加15.6英寸中控大屏。车机系统功能挺全的，导航、语音控制、手机互联这些都有，还能唱歌，挺赶时髦的。
芯片呢，有8155和8295P两种。说实话，如果预算够，上8295P绝对错不了，用起来那个流畅度，完全是另一种体验。
智能驾驶这块，它也挺拼的，直接上了激光雷达。这样城市里高速上都能帮你开一部分，还能自己停车，对平时开车帮助挺大的。
座椅坐着怎么样？前排主副驾都有电动腿托，加热、通风、按摩都有，这待遇够高的。后排座椅也带加热。后排空间更不用担心，大得很，坐进去想翘二郎腿都随便。而且地板是平的，中间坐个人也不挤得慌。
最后得说说音响，竟然有23个喇叭，高保真3D效果，听起来感觉特别棒，就像在现场一样，这绝对是加分项。
看它15.28万到29.99万的价格，这个跨度挺大的。想要顶配的那些好东西，肯定得多掏钱。但如果你预算没那么高，选个低配或者中配，日常用也绝对没问题。说到底，这车产品力真不赖，就是怎么让更多人知道它，可能还需要再加把劲儿。
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