当外资车统治中国C级轿车市场二十余年时，没人能预料到新能源浪潮会如此剧烈地改写竞争规则。近年来，中国车市正在上演戏剧性转折，国产旗舰车型开始用核心技术突破与本土化创新，在二十万元级市场建立起真正的话语权。在这场变革中，领克Z10与比亚迪汉L以截然不同的产品哲学，共同撕开了传统豪华品牌固守的防线。
领克Z10以赛道基因重塑电动性能标杆，比亚迪汉L则用东方美学重构豪华认知。这两款自主旗舰的碰撞，不仅展现出中国汽车工业的技术积淀，更标志着高端市场从“品牌崇拜”向“产品主义”的深刻转变。当消费者开始用底盘质感、智能交互、续航能效等硬指标丈量豪华价值时，真正的较量才刚刚开始。
领克Z10，电动时代的性能图腾
领克Z10让人最先注意到的，是其独特的外观设计。外观上，Z10高度还原了领克“The Next Day”的设计语言，采用家族式前脸与破晓之光日行灯，兼具凌厉感和科技美感。车身线条流畅，搭配主动升降隐藏式尾翼，结合全车风阻优化设计，实现0.198Cd超低风阻系数，兼顾功能性与视觉冲击力。
但真正令Z10立足性能巅峰的，是流淌在电动躯壳中的赛道血液，这一点在即将上线的Z10混动版上体现得淋漓尽致，Z10混动版延续了Z10前双叉臂与后多连杆悬架采用全铝材质，双腔空悬与CCD减震的组合，让车辆在宁波赛道仍能保持3.11deg/g的侧倾梯度控制。工程师通过800小时赛道特调的运动+模式，将底盘响应速度提升81%，即便是浙赛的连续S弯，领克Z10保持高速过弯依然游刃有余。
在智能维度，Z10混动版也是保留了Z10的LYNK Flyme Auto车机系统重构了人车交互逻辑。3D实况桌面将导航信息立体投射，全场景语音实现可见即可说；同时，混动版还在多个方面进行了优化，比如通过8295芯片的将算力推至新高度，进一步优化车机的算力、响应速度；以23扬声器哈曼卡顿音响系统配合1600W独立功放，在160km/h极速下仍能保持72dB的静谧声场，这种将性能与豪华完美融合的能力，正是Z10混动版定义新豪华的核心底气。
比亚迪汉L DM，东方豪华的科技表达
当然，作为C级市场的搅局者，比亚迪汉L DM的设计也很出彩。
在外观上，全新的汉L采用了全新的Loong Face设计语言，延续了家族极强的辨识度。同时，作为家族的旗舰轿车，其车身线条也更显优雅与流畅，搭配极富中国文化色彩的“凤之翎”尾灯，有着很高的“颜值”。此外，新车的车内也融入了大量国潮元素，并采用3D竹木材质，让车内的质感与设计感进一步提升。
而在底盘方面，汉L DM搭配了比亚迪智能底盘，采用前双叉臂、后五连杆铝合金悬架结构，并配备云辇-C智能车身控制系统以及云辇预瞄系统，再搭配上iCCT舒适控制系统、iTAC智能扭矩控制系统还有iCVC底盘矢量控制系统的加持，全面提升车辆的驾驶质感以及稳定性。
DiLink 150智能座舱的进化同样可圈可点，虽然778G芯片稍逊算力，但深度定制的安卓生态与DeepSeekR1大模型的接入，让语音交互准确率突破98%。16扬声器丹拿音响配合主动降噪技术，在商务场景中营造出剧院级听觉空间。这种将科技配置转化为场景化体验的能力，正是汉L DM立足行政市场的关键。
站在产品主义的视角审视，领克Z10混动版与比亚迪汉L DM分别开辟了两条突破路径，前者用赛道基因证明电动性能的无限可能，后者以场景化科技重塑行政座驾标准。Z10混动版的铝合金悬架与双腔空悬代表着机械素质的极致追求，汉L的云辇系统与智能预瞄则彰显系统化创新的力量。
据悉，Z10混动版将于2025年下半年面世，预计价格在20~25万区间，有购车打算的车友，不妨等一等这台兼具性能、操控、智驾和混动的车型上线。那么对于各位而言，当前C级市场上出现了这两位搅局者之后，你们的选择是否发生了改变？欢迎在评论区留下自己的看法吧！
全部评论 （0）