奔驰新C级国内登场！2.0T配智能驾驶，能否逆袭？

奔驰新C级国内登场！2.0T配智能驾驶，能否逆袭？

前唇几乎要贴地的俯冲姿态掠过街头时，引擎盖上三叉星徽反射的光斑忽然颤了颤——这或许是全新奔驰C级驶过减速带时，给路人最直观的视觉警报。当豪华中级车市场被宝马3系的降价和奥迪A5L的华为智驾撕开裂缝，奔驰终于把E级同款2.0T发动机塞进了C260L的机舱。

动力短板终补齐

还记得那个让车友群炸锅的深夜吗？某奔驰4S店技师在抖音直播中举着1.5T发动机自嘲：＂这玩意装C级车上，就像请米其林大厨做拍黄瓜。＂如今奔驰工程师显然听懂了中式幽默，直接搬来E级同款M254发动机。虽然204匹马力的账面数据依旧透着德系保守，但铸铁缸体换成铝合金的清脆声响，分明是在向宝马的B48发动机示威。

造型向E级看齐

立标版车型的前格栅镀铬条数从现款4根增至5根，这个看似微小的调整实则暗藏玄机。参考故宫太和殿的九排门钉规制，奔驰设计师在豪华感的分寸拿捏上向来深谙东方哲学。车侧那道始于前轮拱的＂肌肉线＂，如今延伸得更像E级般从容，只是后视镜下方新增的毫米波雷达模块，不小心暴露了工程师们追赶智驾浪潮的急切。

智驾战场亮底牌

车头徽标内嵌的雷达阵列正在无声宣告：奔驰决不允许华为ADS系统在奥迪车上独美。虽然申报信息尚未透露具体的激光雷达配置，但参照全新E级搭载的L3级驾驶辅助系统，新款C级至少握有高速自动变道和紧急避让两张底牌。北京某奔驰工厂的试车员私下透露，新车在亦庄测试场实现了连续5个红绿灯路口的零接管。

定价悬念埋杀机

当宝马3系入门款终端价下探至26万区间，奔驰销售总监办公室的烟灰缸最近格外拥挤。现款C级靠着终端6万元优惠勉强维持的月销7000辆，在2.0T车型入局后恐将面临价值重构。成都某经销商老总在酒局上吐真言：＂要是新C级敢定33万起售价，我们展厅的咖啡机都得换成速溶的。＂

俄国作家赫尔岑说过：＂豪华的本质是让人忘记价格的存在。＂但当车尾＂C260L＂的金属徽标与2.0T引擎声浪同时苏醒，消费者心中那杆秤终究要称量三叉星徽的含金量。改装店老板们已开始囤积AMG风格套件——他们比谁都清楚，在这个电动车当道的年代，一台纯血燃油奔驰的诱惑力，可能比车机系统里的任何算力都更真实。