修理厂老吴亲测新款七座SUV，14万级全程舒适对比老汉兰达，续航真相揭晓

14万级7座SUV配冰箱电磁悬挂续航超1600KM

上周去保养的时候，修理厂的老吴一边拧着扳手，一边跟我说最近有人订了台“能在车里躺平看电影”的七座，说是比他家那台十几年前的老汉兰达还舒服。我当时没太信，结果回家翻了下资料，这车居然是奇瑞捷途的新款——山海L7PLUS。价格13.99万起，高配才18.99万，还真有点意思。

这车个头不算夸张，4米81长、2米82轴距，但坐进去感受完全不是数字那么简单。朋友小赵刚提了一辆五座版，他说后排腿伸直都够用，更别提七座布局还能搞出32种组合方式——什么大床、旅行床、驻车沙发模式都有。他媳妇已经计划下个月带孩子去郊区露营，说不用搭帐篷直接在车里铺平就行，小冰箱塞满饮料和水果，晚上开个天窗吹风看星星，比酒店自在多了。

内饰也不糙，我摸过一次展车，中控那块15.6英寸屏幕反光控制得不错，不像有些大屏白天一晒啥都看不清；仪表10.25英寸，全液晶显示细腻得很。销售顺嘴提到中高配还有猎鹰智驾系统，用的是纯视觉方案，可以城市、高速自动领航，还能自己变道和循迹倒库。他还举例说，有客户从合肥一路开到南京基本没怎么碰方向盘，不过他说这种功能最好别全信它，遇上路口乱插队的电动车还是要人盯着点儿。

动力部分听起来挺硬核：1.5T插混系统+前驱单电机，总功率凑起来零百加速能进7秒，而且只吃92号油。我在群里看到有人实测馈电油耗5升出头，每次充满电跑个120公里左右没问题，高配版甚至220公里纯电续航，加满油加满电综合下来1630公里以上。有位东北网友调侃，这续航足够从哈尔滨跑到青岛中途不用找加油站，就是屁股可能会先受不了。另外高配还有软硬可调的电磁悬挂，我试乘的时候经过减速带确实柔和不少，没有那种生硬的“咚”一下震动。

不过也不是没有槽点，小赵抱怨第三排成年人长时间坐会觉得腰酸背疼，而且如果七个人都带行李的话后备厢空间就捉襟见肘。他打算平时把第三排放倒，当个“大五座”用更合适。另外冬天北方低温对纯电续航影响明显，他去年冬测过类似车型掉了三分之一，所以他准备入手一个便携充来应急，以防半路找不到桩尴尬。

想起前几年村里的老李买MPV就是为了拉货拉人，可惜费油又占地，现在换成这种插混SUV估计更合适，不仅省钱还能偶尔出去玩两天。这类兼顾日常通勤和短途旅行的小房车思路，其实比单纯追求豪华牌子要实际得多，也难怪连修理厂师傅都念叨着心动——毕竟谁不想花十几万，就把家搬进一辆能跑1700公里的小城堡呢？

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