作为雷克萨斯最难卖的轿车，25年5月，LS销量表现依旧低迷，月售仅25台，还不如78S的零头。
归根结底，这台车诸多因素影响着其销量！
首当其冲还是辨识度不高，而这一点恰恰是D级车最重要的一环，就像奥迪A8L，大众辉腾，或多或少都因为辨识度，影响着其整体销量，最后一个降到骨折都没多少人买，一个已经停产！
LS也是像极了放大版的ES，所以很容易被看错，老版本的ES，也是采用纺锤形格栅，ES300H车型也给了三眼矩阵式LED大灯，和LS雷同感很高。
第二点还是价格过高，虽说LS起步3.5L排量，进口税高一些，但影响力和知名度，在国内市场均不如78S，但其起售价高达88.5万，优惠却不多，导致最低配落地仍在80万以上，而A8L,7系，最低配已经跌到60几万，S400L商务型也才七八十万的样子，LS和S400L商务型差不多贵，能有多少人会心动？
第三点还是配置不如前几代，要知道，前几代不是V8自然吸气就是V8混合动力，涵盖了LS430,LS460L，LS600HL等多个版本，高配车型都是给了托森全时四驱，而LS500H，则全系V6，全系后驱，连个四驱系统都没有，用的还是E-CVT（模拟10AT）变速箱，这么一对比自家的旗舰SUV，LX，无论是发动机还是驱动，变速箱，都要差一些，旗舰轿车就应该有旗舰轿车的风范和配置。
第四点还是内饰豪华感一般，LS的驾驶座舱，素有“东瀛美学”的称号，然而，它过于注重面板设计，却忽视了整体的豪华感，虽然做工和用料确实有圈可点，但对比S级，还是略欠火候。
另外，LS百公里油耗低至7出头，其主打的燃油经济性和可靠性而言，对于购买D级车的老板群体而言，显然这一项优势，并不足以打动他们购买。
所以这就是LS很难对78S在销量方面形成威慑力的重要原因！
全部评论 （0）