全新MG4上市 6.58万起半固态版9.98万
8月底的那天，正好是我去4S店给老车做保养，结果一进门就被前台小伙拉过去看他们刚到的全新MG4。说是“纯电智趣大两厢”，价格从6.58万起步，还搞了个半固态电池版9.98万。我当时还没反应过来，小伙子又补了一句：“预售才24天，就下了四万多单，500个优先提车名额五分钟抢光。”听得旁边换机油的大哥直摇头，说这节奏像年前买年货。
这车外观看着不算夸张，但尺寸摆在那——4395长、1842宽、1551高，轴距2750mm。后排地板纯平，我试着坐进去，腿伸直都能碰到对面座椅底下那个储物槽。销售还演示了把二排放倒变“大床房”，说面积有1.87㎡，铺个垫子能睡俩成年人。我心里嘀咕，两厢车做到这样，也怪不得有人盯上它去跑长途露营。
聊到续航，他们嘴很快：入门437随心版6.58万元就能跑400公里，这价位同级真没第二家；再往上有530公里版本，还有那个半固态安芯版——据说行业首批量装车，用的是特殊电解质材料，“三向十针穿刺”都不冒烟，不怕自燃，还特别抗冷，在零下七度还能保持75%的续航表现，比一般水平高不少。我想起去年冬天朋友在哈尔滨开某款纯电，下坡的时候空调一开掉表太快，他听完立马竖耳朵问销售有没有现货。
动力部分我也试了段短路程，从红绿灯蹿出去挺利索的，说是六合一电机120kW功率、0-50km/h三秒内，高速并线也稳，没有轻飘感。这让我想起隔壁修理厂老刘常念叨：“底盘扎实才是真本事，不然参数都是花架子。”麋鹿成绩74.2km/h，这数据他要是知道估计会点头认同。不过我倒注意到一个细节——方向盘加热响应很快，北京冬天早晨手冻得僵硬的时候，这功能比啥加速更实用。
智能化方面，它居然标配高通8155芯片，而且跟OPPO合作搞互联，可以无缝接力导航、手机当钥匙用，还有“小布语音备车”。我试着喊了一句让它帮忙提前开空调，还真行。有意思的是，它连柔光美妆镜和行政级隐私玻璃都有，我问这是为谁准备的？销售笑，说有33%的用户画像是精致宝妈，她们关心这些比百公里加速更实际。另外副驾空间做得挺平权，不会出现膝盖顶中控台的问题，小家庭出行舒服些。
不过也不是所有人都只看配置，有位刚提老款燃油MG3的小伙插话吐槽：“你们这个20分钟充30%-80%，可别像某些品牌写在宣传册上好看，到时候桩找不到或者限流。”销售倒不急，他拿出地图给我们看，他们年底经销商要破400家，还联合商场搞200家快闪体验店，全国1000家上汽养车网点都会接待MG4。他还透露未来三年投入100亿研发13款新能源，把千伏平台和L3驾驶辅助往10-20万元区间推，让更多人花普通钱享受原来豪华才有的技术。这话听起来像画饼，但结合现在这配置，我觉得八成是真的动手干了不少事儿。
最后一个细节，当天下午展厅屏幕突然弹出一个卡通头像，是他们新发布的数字IP“Morris”，戴着经典头盔造型，用马卡龙色系，看起来就是冲年轻人来的。据说以后不仅在线下展厅见得到，在车机系统里它还能互动，有点像数字宠物一样陪你聊天导航。我走的时候，那头像还眨眼跟我道别，有种莫名其妙的人情味儿，让人记住这个品牌不只是冰冷机器那么简单。
回家的路上，我翻朋友圈看到群友发图，他已经定了一辆橙色半固态版本，要等两个月才能提。他留言说打算冬天直接开去漠河测低温表现，到时候如果真扛冻，我们可能会看到第一批东北地区的大规模交付案例。而且他说，如果真如宣传那样安全性高，他媳妇就敢放心带孩子单独开出去玩，这一点可能比任何参数都重要吧。
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