极氪汽车最近要发新车了，叫极氪9X，定位大型SUV，7月9号要开技术发布会，第三季度上市。这车有两种颜色，极昼白和极夜黑，车头设计很大气，有大格栅，车顶装了激光雷达，轮子是22英寸的。车身尺寸比一般SUV大很多，长5米2，轴距3米1，跟极氪009有点像。
官方说这车用的是新架构，叫浩瀚-S，专门给混动造的，支持900伏高压系统。动力方面，发动机205千瓦，前后电机加起来能到660千瓦，百公里加速3秒内。纯电续航380公里，充电快的话20%到80%只要9分钟。悬架是双腔空气悬架，减震系统能根据路况自动调节。
极氪9X分普通版和光辉版，光辉版要卖100万起，比普通版贵不少。光辉版会用最新的辅助驾驶系统，算力很强，能处理很多数据，还能用大模型做语音交互。普通版具体价格还没公布，但预计跟问界M9、理想L9这些车竞争，那些车价格在40万到50万之间。
这车有个特别设计叫天地门，可能是指后备箱门分上下两部分开，天幕还能打开。车门把手是传统样式，A柱涂黑了，看着像悬浮车顶。车尾有贯穿式灯带，写着“极氪”和“9X”，跟车标呼应。之前预告片里出现过黑武士版本，中网和轮子都是黑的，可能后续会出。
用户最关心的还是续航和价格。虽然纯电能跑380公里，但混动模式具体油耗没说清楚，可能有人担心长途用油成本。百万元版配置高但价格太高，普通家庭可能买不起。另外，辅助驾驶功能宣传得很厉害，但实际用起来会不会卡顿或误判还不知道。
极氪说他们的高压系统是第一个全栈900伏的，充电快但需要专用充电桩，普通快充站可能用不上。电池支持6C充电倍率，技术先进但长期使用会不会老化得快？这些细节官方没详细解释，得等车主实测才知道。
车顶激光雷达和五个摄像头组成的感知系统，理论上能看清楚周围环境，但遇到雨雪天或强光会不会失灵？辅助驾驶算力再高，软件算法不行也白搭。光辉版用双Thor芯片，性能强但发热量大，长时间开会不会降频？
跟竞品比，问界M9有鸿蒙系统，理想L9空间大，腾势N9价格低，极氪9X的优势在加速和充电速度。但混动车型省油是关键，发动机热效率没公布，可能影响实际油耗表现。另外，空气悬架对坑洼路面效果如何，得等试驾反馈。
极氪之前出过009，这次9X延续了家族设计，但SUV更实用。车门多、空间大，适合家庭用，但第三排坐垫高度和腿部空间没数据，可能影响长途舒适性。后备箱分体门设计方便搬大件，但维修成本会不会更高？
辅助驾驶功能里提到多模态大模型，可能是指能听懂复杂指令，比如“去最近的加油站但避开收费路段”。不过实际反应速度和识别准确率得看实测，现在很多车宣传的智驾系统实际用起来都有bug。
续航380公里在混动里算中等，纯电跑长途还是得加油，省油效果得看发动机效率。混动系统能不能在高速和低速都保持低油耗，官方没给具体数据，可能要等实测油耗出来才能判断。
车漆颜色实车和官图有差异，极昼白在灯光下颜色不准，可能影响购车体验。选配配置和价格还没公布，比如黑武士版本要加多少钱，光辉版具体多了哪些功能，这些信息对消费者决策很重要。
总结下来，极氪9X技术参数亮眼，但实际表现还得看后续测试和用户反馈。价格跨度大，能满足不同预算，但百万元版可能更多是品牌溢价。混动技术普及需要充电桩配套，普通车主得考虑周边充电设施是否完善。
全部评论 （0）