大热天出门，谁不想开辆代步车，躲开毒太阳和挤成沙丁鱼罐头的地铁？尤其是在城市穿梭，停车难、油价高的小烦恼里，一辆好开不贵、皮实耐造的小型SUV简直就是解暑神器。这不，吉利又要往这火热的锅里再添把柴了。7月16号，缤越家族的新成员——缤越超能Max，就要正式开卖。
要说这车，其实眼熟得很。你看看曝光的实车图，还是那个熟悉的配方。前脸上下分段式的进气格栅，里面整齐排着多横条装饰，看着挺精神，两边还搭配了黑色的运动装饰件，年轻人开出去，起码不会让人觉得死板。侧面线条没大变，流行的悬浮车顶效果保留了下来，给紧凑的车身添了几分动感。实拍车踩着17寸的轮子，规格215/60 R17，这小身板配这尺寸的“大脚”，城市里跑跑稳稳当当。车尾也挺利索，尾灯中间用黑色饰条连起来，排气管现在玩起“躲猫猫”，做了隐藏设计，后面顶着个小扰流板——反正整体看上去，该有的年轻元素一样没落下。4330毫米的车长，2600毫米的轴距，标准的紧凑空间，后排塞俩儿童安全座椅或者日常通勤带带同事朋友，应该不至于太局促。
外面是“老朋友”，那里面呢？嘿，仔细一瞧，方向盘还是熟悉的三辐样式，中控台整体布局也没大动，最显眼的还是那个立起来的悬浮大屏。据说超能Max很可能比现在在售的超能版（配的是8英寸屏）要再大上一圈，连屏幕旁边的装饰板都动了点“小手术”。目前超能版车主能享受到的仿皮座椅、一键启动、皮质方向盘、倒车影像、定速巡航、电子手刹、天窗这些实用配置，超能Max自然不会欠奉。为啥它名字多个“Max”？业内看就是“配置升级”的潜台词嘛。具体增配了些啥宝贝？是更智能的车机、更带劲儿的音响，还是多了驾驶辅助的黑科技？咱别瞎猜，坐等16号吉利自己揭锅盖就得了。
动力嘛，也别想着有啥大惊喜。实打实的信息是——超能Max继续抱着现款那台1.5升自然吸气心脏过日子，官方最大净功率报90千瓦。对，就是那个熟悉的老伙计。这数据推动一台小型SUV，城里通勤、周末郊游，肯定够用了。想要涡轮的冲劲儿？那只能看看缤越家族别的兄弟了。所以你看，它主要的看头，大概就是在这个“Max”的配置提升上了。
价格才是硬道理。参照当下超能版两款配置（1.5L手动挡6.68万、CVT自动挡7.38万）的基准线，再瞅瞅它的死对头们：奇瑞瑞虎5x（5.99-8.39万）、广汽传祺GS3影速（8.58-10.88万），超能Max大概率还得在7万左右晃悠，这性价比的味儿得绷住了才行。毕竟咱掏这个价位的消费者，眼睛都擦得雪亮，一分钱一分货的算盘打得噼啪响。六月销量破万的成绩（排名同级第二）给缤越家族打了底气，但新来的Max想在这片竞争激烈的红海里快速游上岸，光靠家族背书怕是不够。它能拿出比对手更多更香的配置，还是靠吉利这张脸的硬通货？
说白了，7万块左右的小型SUV市场，真是卷得快冒火星了。吉利缤越超能Max的加入，无非是让奇瑞瑞虎5x、传祺GS3影速这些老对手眉头皱得更紧点。大家比的，已经远不止“四个轮子一张沙发”这么简单。谁家屏幕更清晰，联网功能更爽快？谁的座椅包裹感更贴心？谁能把那些实用的小配置，比如智能语音助手、远程启动空调之类的做到“人有我优”？都是厂家绞尽脑汁较劲的地方。对咱们普通家庭用户、通勤小年轻来说，这当然是好事——车子越做越像样，厂家拼配置都快拼成“军备竞赛”，真正的赢家还不是咱老百姓？开着新车省心省力，才是实实在在的舒坦日子。至于这款新上市的缤越超能Max到底香不香，能不能在“神仙打架”的地盘站稳脚跟，很快，消费者的钱包和市场的销量自会给出硬气答卷。
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