现代ELEXIO内饰曝光，没有物理按键的车是你想要的吗？

现代ELEXIO内饰曝光，没有物理按键的车是你想要的吗？

随着现代全新纯电SUV车型ELEXIO外观的大幅度曝光，近日北京现代于社交平台正式亮相了这一全新车型的内饰造型。这款新车的内饰造型无论是相比于现代目前在售的燃油车型，哪怕是N部门在售的高性能纯电车型，这款ELEXIO的内饰表现和那些车型都完完全全不一样。笔者作为第十一代索纳塔车主，在内饰表现方面能够达到75分的满意程度，指纹识别、仪表屏、中控屏被集成为一个整体，从设计的角度上看这种高度整合让视觉观感十分舒服，下方的功能控制区保留了足够多的物理按键，只不过空调集成面板笔者更希望从触控变更为物理按键。而这台ELEXIO大致上是将“大联屏”整体右移，仪表屏将被抬显取代，中控屏则由副驾驶共享。另外便是这台车除了方向盘上，似乎没有一个物理按键。不过话说回来，这种设计对于大多数中国用户来说非常讨喜，因为这种设计似乎更加迎合当下的审美以及用车趋势。虽然笔者仍然属于“顽固派”阵营，希望常用基本功能的操作，应当保留物理按键的形式，但是为了能够获得出色的市场表现，大多数的就是对的。

什么？ELEXIO内饰把物理按键全删了？好车知多少？跟着小橙看错不了。今天带你们解锁ELEXIO这套神仙内饰。没有按键的车你们见过没？没错，就是ELEXIO这套极简内饰。以＂BOLD PREMIUM＂为基底，直接颠覆传统布局，取消了中控所有物理按键。看这个27寸大屏，绝绝子！超纤绒材质搭配铝镁合金外壳，简直视觉、触觉双豪华。这块屏还是每平米1000CD亮度王者，逆光拍VLOG都能清晰。搭配Bose音响和杜比音效，秒变移动影院。中控台干干净净，换挡只需拨动方向盘后方的两个拨片，轻拨切换四档动能回收，长按还能激活单踏板模式，操控仪式感拉满，空间通透感翻倍。而且偷偷告诉你们，北京现代这次也是把实用主义玩到了极致。中台下面藏了双无线充电，29处灵活储物空间，整车能同时放10个水杯。后备箱506升纯平大空间，二排座椅一放倒还能秒变露营大床房。而且全车膝部以上44%面积被皮质和仿鹿皮包覆，ELEXIO真是做到了＂触手可及皆是高级感＂！从15000次暴力测试的杯架到30万公里不开裂的皮质，ELEXIO用极简美学重新定义纯电座舱。这期内饰天花板，你打几分？。

近日，北京现代汽车发布了旗下全新纯电SUVELEXIO的内饰官图。新车内饰遵循“极简主义”设计理念，旨在打造实用简洁的车内环境，取消了传统物理按键，全系标配27英寸超薄双联屏，具备4K分辨率和1000cd/m²亮度，确保在各种光线条件下显示清晰。主屏负责信息显示和功能控制，配合简洁的UI界面，实现多项操作集中化。 车辆保留了方向盘拨片设计，驾驶者可根据路况调节动能回收等级，提供四档力度可选，并通过长按拨片启用单踏板模式，适应城市拥堵或高速巡航等不同场景。前排区域配备双区无线充电模块，可同时为主副驾设备充电，兼顾便利性和空间整洁性。全车共设置29处储物空间，包括滑盖式隐私储物盒、双向调节杯架等，强调精细划分和灵活应对通勤出行需求。 内饰采用仿麂皮与超纤绒大面积覆盖，呈现出温润亲肤的触感，配合LED柔光化妆镜等细节，营造出柔和座舱氛围。作为现代汽车面向纯电平台的全新产品，ELEXIO聚焦简洁交互与空间利用，详细配置信息有待官方进一步披露，预计将在年内正式发布。

从上述内容可以看出，现代ELEXIO的内饰设计确实颇具亮点，无论是从科技感还是实用性方面都表现不俗。然而，对于一些用户来说，完全取消物理按键可能会带来一定的不适应感。毕竟，物理按键在某些情况下能够提供更直接的操作体验，尤其是在驾驶过程中，避免了因触摸屏操作而分心的风险。因此，对于这类用户来说，可能更倾向于保留一些物理按键，尤其是在空调控制、音量调节等常用功能上。

总的来说，现代ELEXIO的内饰设计无疑为消费者提供了一种全新的选择，它不仅在外观上极具吸引力，而且在科技配置和实用性方面也表现出色。然而，是否选择这样的设计，终还是要看个人的喜好和需求。如果你追求极致的科技感和未来感，那么ELEXIO无疑是一个不错的选择；但如果你更看重传统操作的便利性和直观性，那么可能需要再考虑一下。无论如何，ELEXIO的出现无疑为市场带来了新的活力，也为消费者提供了更多元化的选择。